每日七千车辆进出

　　八大关风景区是国家著名旅游风景区和风貌保护区，近年来，随着我市旅游业的不断升温，旅游旺季每天进入市区的大客车多达3000辆次，其中栈桥和八大关是两个必去的景点。此外，我市的机动车保有量突破110万辆，外地自驾游游客呈几何级增长。据交警部门预计，今年“五一” 期间，每天进出八大关景区的车辆将多达7000辆次，给景区的环境和安全带来沉重的压力。

　　前天，记者在八大关景区看到，正阳关路以前的紫荆关路等核心景区道路上停满了大客车，游人在车辆中穿行，不时被摁着喇叭的车辆逼退到路边，空气中弥漫着汽车尾气的味道。一些“个大”的外地大客顶着路边的松枝，有的树枝几乎被折断。在花石楼附近海边道路上，大量的客车和小型汽车还造成了交通堵塞，一辆违章停放的车辆就能堵住后面一长串车辆。

　　交通管制众望所归

　　针对八大关车辆混乱的状况，部分专家学者、人大代表、政协委员多次建议对风景区采取限车保护。2005年11月9日，本报记者经过大量调查，刊发了《浪漫秋叶碾作尘，恬静景区车喧嚣，八大关能否禁止车通行？》的专题，引起有关部门重视。

　　昨天中午，记者在景区对数十名外地游客采访调查，绝大多数游客赞同进行交通管制。“我们宁愿多走一点路，也不愿看到这么多汽车在身边穿梭，闻着浑浊的汽车尾气。”一些外地自驾游游客表示，只要提供足够的停车场，他们愿意为此多走一点路。据调查，目前太平角、汇泉湾、正阳关路以北的停车场多处于闲置状态，应付旅游车不成问题。此外，铁旅、联合假日等旅行社均认可交通管制可提高景区旅游质量，暂时不会对接团旅游线路做太大调整，八大关风景区面积并不大，不会对旅游行程产生太大影响。