花7万多元买回一辆赛欧车，改发动机、改刹车、改底盘……改完又花了6万多元；为练原地漂移，新装的轮胎10分钟内磨爆胎……这是一群用车“烧钱”的年轻人，他们有经济实力、喜欢冒险。4月21日，记者在南京路北端的丛林汽车酒吧走近“改车族”，听他们讲述对车的激情。

    “改车”就是为了“飙车”

    走进丛林汽车酒吧，一帮“车手”正围着大屏幕投影观看世界赛车录像片。俱乐部里的座位都是汽车里的座椅和轮胎，头顶上悬挂着各个赛季的车牌以及汽车零件，“车手”们说，他们就是喜欢这种车味，即使不在轰鸣的汽车里，也要感受到车的存在，他们做梦都是汽车的轰鸣声。这个汽车酒吧的拥有者，大家叫他“帮主”。

    “帮主”告诉记者，青岛出现改装车只有不过6年时间，“改车就是为了飙车，感受那种急速的体验。”

    改装车如同“烧钱”

    “改装车是个烧钱的活。”“帮主”说，现在青岛大约有三四百名“改车族”，基本上都是年轻人，大部分人家里都是做生意的。今年27岁的“帮主”从16岁时就开始“无证驾驶”。2000年有驾驶证后，他买了一辆赛欧，当时花了7.8万元钱。为提升这辆车的性能，他改进发动机的进出气口、更换节气筏、加装涡轮增压器、换上白金火花塞……一翻改装下来，整整花了6万多元。

    “帮主”说，他之后更换的4辆车，都经过“大手术”改装。现在刚买回的一辆陆风越野车，只是把车身更换成别人没有的“法拉利红”，他就投入了2万元。汽车改装后马力增大，油耗也多得惊人，改装后的汽车每月要多烧一千多元的汽油。

    飙车选择在深夜

    “帮主”说，汽车经过改装后，各项综合性能大幅度提升，特别是在提速时，有身体明显向后沉的感觉。

    丛林汽车酒吧之所以成为“改车族”的据点，是因为它后面有一个未经开发的空地，这里每天都会集结许多花花绿绿的各色改装车。这些车多是使用富康、宝来、高尔、马自达6等经典车型改装的，这样的车适合改装，改装件也好买。车手根据改装车型也分为两派：日系车和德系车。日系车派觉得自己的车速快，德系车派说自己的车操控性好，两帮人说着说着就在场地上比起漂移和直线提速。

    改车圈子里还有一种竞技就是上路飙车，他们会在深夜找一条刚修好，但还没通车的道路。一声令下之后，紧接着就是震耳欲聋的发动机和轮胎摩擦声，空中弥漫着橡胶轮胎的焦糊味。

    青岛也能出个门广远

    多数改车族只把改车、飙车当成一种消遣方式，但也有少数车手把这当成事业，“帮主”就是典型的一个。“帮主”的祖父曾经是部队的特A级驾驶员，从坦克到三轮车，只要是陆地上跑的机械，都能开。受祖父影响，他从小就喜欢车。以前青岛的改车族都是“散兵游勇”，飙车也不分时间、不分路段，技术上不去，还容易出危险。去年，“帮主”开了这间汽车酒吧，把改车族们聚在一起。然后通过中国汽车联合会改装认证，获得改装车的资格。这样，他们改出的车经过市汽车检测中心检测，就不用怕交警因私自改车扣车了。

    “我的最高理想是和青岛的弟兄们参加世界大赛。”“帮主”说，他今年要在青岛建一个赛车学校，把改车族培养成专业的车手。“如果有一天，青岛也能出个门广远，那就是我们这些改车族的贡献。”改车族们笑着说。（记者 赵健鹏 摄影报道）

    人物访谈

    轴承  31岁  公司经理

    一年前，我开始改造自己的富康。先改了发动机悬挂和变速箱，之后又改了发动机的进出气口，到现在改了多少地方我也记不清了。反正现在的动力，跑起来比宝来1.8T都快，不到8秒就能从静止加速到100公里／小时。改了一年，陆陆续续扔进去五六万元，够买一辆新车了，但改装的乐趣不在于汽车本身，而在于为一个小地方不断地重复改进的过程。