新车型：排兵布阵

　　从去年开始，新车成了整个车市新的增长点，它们在为车厂带来销量的同时，也担负起了抢占市场份额的重任。在“五一”黄金周到来之际，各大厂商纷纷押宝新车。

　　虽然年初以来，各大厂家就在忙着发布新车，可不少车型的最终售价直到3月底才陆续揭开谜底。这些车型 包括马自达3、骏捷、乐风、雅绅特等。而国内车市两款重磅级车型——速腾、思域，在经过近1个月的预热之后，纷纷赶在“五一”黄金周前完成布局。

　　同时，记者从几家车行了解到，去年年底和今年年初上市的新车也在本月加快了交车的速度。例如，4月以前，福特福克斯、206等新车一直因产量所限，购车者想提车必须排上几周甚至几个月的长队。但进入4月，各厂家正在加快生产速度，从而避免订单流失。

　　不少企业以新车作为“五一”黄金周的销售利器，另一方面以新车转移购车者对降价的关注视线。在众多新车扎堆上市之际，车市竞争车型的压力也陡然增大。

　　老车型：降价应对

　　面对新车的来势汹汹，老车型自然不会坐以待毙。两周前，南京菲亚特率先全线产品优惠3000元。上周，哈飞汽车开始跟进，排量为1.1升的路宝轿车售价下降2000元，1.0升排量降3000元。上周末，降价风潮达到了顶峰，天津一汽宣布下调其旗下全线24个子车型的价格，调整幅度从2000元到15000元不等。其竞争对手吉利随后立即宣布跟进降价2000—5000元。

　　经济型车市场热闹非凡，中级车却一直没有表示降价，但这并不表示其价格稳定。记者了解到，目前几乎所有的中级车都在进行或多或少的暗降。日前记者从宝狮车行了解到，一直活跃在中级车领域的307,最大优惠竟达24000元。

　　记者支招

　　面对新车的频繁出击和老车的降价应对，这对购车者来说又是一个两难的选择。前几天，在早报春季经济型车展上，购车者胡女士就曾告诉记者，她正为买飞度还是雅绅特而发愁。

　　在记者看来，眼下新车更新速度频繁，仅仅半年，新车就不再新，也会加入到降价阵营，还是旧车型来得划算。如果一心想买新车，倒不如等它降价再出手。按照车市规律，4月中旬是老车型降价高潮，而“五一”期间可能会有个别经销商推出让利活动，但无论是幅度还是数量都会有所下降。（刘鹏 卢泽涛）