照片上的这一天，对青岛有着深远的意义

    这幅照片拍摄于1904年3月6日，记录了德国胶澳殖民地大港开港仪式的情形。

    从照片上可以看到：在刚刚 建成的一号码头尽端的防波堤边沿，摆放着一个巨大的石台，石台正面镶着德帝国鹰，两面德国国旗相交插立在两侧；用木材临时搭建的观礼台上，坐满了身穿盛装的欧洲先生、欧洲女士和德国军官们，台下站立着为落成典礼造势的第三海军营军乐队。时任山东巡抚周馥也应邀参加码头落成典礼，但从画面中没能辨出其身影，只是在画面的右上角见到了十几位华人就坐。

    随着德国军舰“依尔蒂斯”号穿过横在港口入口的缆绳，德国胶澳殖民地第一个交付使用的码头正式启用；随着冠以“罗森达尔”名字的机车穿越阻挡防波堤的缆绳，意味着德国胶澳殖民地的水陆与陆路已经相连。

    开港仪式上，胶澳总督发表了“慷慨激昂”的讲话，他说：

    “1898年3月6日是我们保护地的政治生日，这块保护地6岁了，属于德国的6年。如果说，这也仅仅是我们今天殖民地的第六个生日交付使用的第一个港口防波堤的一个方面，那么这件事情将是未来在青岛建立‘大港口’这伟大工程的序幕。正如各位在其石坝范围内看到的：不久之后肯定会看到，在整个远东长长的海岸线，从赤道到极地最好的港口。今天的庆典，将会构成整个大港口的落成典礼！”

    1898年中德《胶澳租借条约》签定后，德国殖民当局就开始依照1897年夏天弗朗裘斯考察胶州湾制定的蓝图开始港口建设前的准备工作，1899年春天，海港建设工程开始。工程设计者是海军建港专家格奥尔格·戈罗姆施，港口建设工程的总承包商是来自德国汉堡的维林公司。维林公司把一些琐碎的小工程转包给一些小公司，其中也包括华人包工头。码头建设所用石料，主要采自沧口采石场、俾斯麦山（青岛山）北麓采石场和大鲍岛东山等地，为此，特意修筑了一条铁轨由采石场通往海岸筑港工地。另外，还有许多华人用手推车或者毛驴车从采石场向建筑工地运送沙子、石头。水面上的筑坝工程，是靠中国工人用舢板运石料完成的。值得一提的是，1901年8月完成的防止海水侵蚀的水泥浇注围堰工程，是维林公司和海军顾问李希特恩发明的，并在全世界首次用于青岛。

    大港开港，虽然仅仅是一号码头防波堤北岸5个泊位建成开放，但对于德国胶澳殖民地的发展所起的作用是巨大的。开港不久，一号码头上及通往大港的街道所在的闹市区的库房货棚便租赁一空，致使周围地段的租赁费飞速增长。

    应该承认，这张照片聚焦的这一天，对于我们这座城市来说意义深远。它不仅意味着殖民者已经搭建起了掠夺的桥梁，也标志着：青岛从这一天起，已经打开了闸门，拥有了通往世界的港口。

下期期待：车站旅馆的八角塔楼，与西面的车站钟楼互为借景，勾勒出昔日青岛别致的城市景观。

吴坚著

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