来自长安集团的最新消息，马自达3系即将在重庆生产，并将在2月底或3月初正式上市。

　　马自达3系的产地之争就此偃旗息鼓。然而，马自达3路试时所挂的尾标，再次引发争论。该车标识并没有挂“长安福特马自达”反而挂的是 “长安马自达”。

　　根据最新的政策规定，产品的标识必须为生产厂+品牌，如原广 州本田现更名为广汽本田；按说标识应该为“长安福特马自达3”。面对疑问，长安福特销售总监杨林称，这是按照国家要求来做的。但具体原因，他没有说清。

　　有市场分析人士认为，按照国家汽车产业政策的规定，一家外国汽车公司在国内只能有两个合资伙伴，此前马自达在国内已经有一汽和海南两个合资方，但在去年一汽重组海南马自达之后，又空出了一个名额。马3采用“长安马自达”尾标，极可能意味着长安与马自达将成立一家新的合资公司。

　　对于长安与马自达要重新组阁，另建合资公司的说法，长安集团宣传部部长刘跃给予了否定的答复。“福特公司就是马自达公司的控股股东，而且长安与福特已经有合资公司，还有必要再和马自达成立新的合资公司吗？”

　　马自达3销售权有定论

　　在一汽马自达成立销售公司后，关于马自达品牌的销售权归属问题一直是众人关注的焦点话题。

　　此前，关于马自达3的销售权归属问题，一直没有一个定论。一汽马自达的愿望是将所有在中国生产的马自达品牌的产品，都纳入一汽马自达的销售网络中来销售。然而，在“渠道为王”的汽车销售领域，长安福特当然也希望能够自己销售马自达3，去年8月份成立的长安福特销售公司所拥有的100多家销售网点均希望能销售马自达3。

　　因为，福特在进入中国的4年中仅仅投放3款车上市，其中嘉年华一直销售不佳，蒙迪欧表现一般，福克斯刚刚上市。记者曾在不同场合听到长安福特经销商的抱怨：“最近几年来基本上没赚到钱，我们希望通过马自达3改变盈利状况。”

　　上述说法得到了长安福特中方代表、常务副总经理邹文超的认可。他同时承认，目前马自达3的销售权还没有最后定论。来自该公司内部的说法是，长安集团希望长安福特的经销商能先销售3年左右马自达3，然后再交由一汽马自达销售公司销售。

　　然而，此前不久，马自达上海企业管理咨询公司总经理太刀挂哲在接受记者采访时称，马自达的产品事实上只有一个销售渠道，就是一汽马自达销售公司销售。太刀挂哲解释，马自达在重庆和南京生产的产品会卖给一汽马自达销售公司，然后由一汽马自达销售公司负责终端销售。

　　2月6日，长安集团有高层人士声称，马自达3最终还是由一汽马自达销售公司来负责销售。福特中国的有关人士也称，马自达3由一汽马自达销售公司销售。这算不算马自达3销售权的归属最终尘埃落定了呢？有人认为，在没有得到长安、福特官方的消息，马自达3正式销售以前，都有可能存在着变数。

　　马3价位低于福克斯

　　马3上市的日期越来越近，来自长安集团的消息称，马3将于2月底上市。对于此种说法，日本马自达在中国的公关代理公司——普乐普公关公司上海分公司的客户经理杜凡称，现在还没有得到日本马自达方面有关消息。

　　长安福特的营销总监杨林告诉记者，上市具体日期还没有定下来，但其并没有否认马3将于2月底要上市的消息。

　　不过，各方对于马自达3的成功上市显然充满了希望。长安福特给予了马3很多溢美之辞。有人认为，福克斯在华的销量似乎与它荣获的各种欧洲大奖，并不太相符。长安福特是否会利用马自达3来赢得更多的市场份额，这也不是不可能的。目前，马自达在中国的产品取得了不俗的销售业绩，主要产品是福美来的海马(2005年销量超过7.8万辆)。

　　对于这款与福克斯共用一个底盘的马3，定价上也存在着不大不小的争议。有分析认为，目前福克斯已经和蒙迪欧实现了价格上的无缝连接。马3的价格会低于福克斯，处于嘉年华与福克斯之间的中间价位，预测价格为11.98-15万。但是另有预测，其价格在15万元至20万元之间，高于福克斯。

　　按照国际标准价1.8万美元来计算，马3的价位应该在14万元左右。从长安福特的角度来说，应该不会让1.6升的马3来冲击其已经构建好的价格体系，那么，马3最有可能的价位还是应该低于1.8升和2.0升的福克斯，在11万至15万元左右。

　　(陶春宇)