昨日的网谈中，网友提出了近200个问题，让到场回复问题的嘉宾忙得不亦乐乎。虽然网友的提问涉及大桥建设的方方面面，但重点关注的还是出口、能否跑公交车、建桥费用、抗震能力及命名等问题。

　　焦点·红岛出口

　　目前还在论证

　　网友： 海湾大桥红岛出口在哪里？

　　嘉宾：红岛的出口，项目设计单位现在提出了三个方案，在红岛的东部、中部、西部各有一个方案，具体选哪套方案，目前规划正在论证之中。如果市民关心出口方案的落实情况，可拨打大桥建设指挥部电话4930802咨询。

　　焦点·公交情况

　　取决市场安排

　　网友：大桥何时能建成，建成后跑不跑公交车？

　　嘉宾：争取在2008年奥运会开幕前建成。建成后能不能通公交车，主要取决于公交公司的市场安排。

　　焦点·费用问题

　　通过市场解决

　　网友：都是为了缓解青黄之间的交通压力，既建海湾大桥还要建海底隧道，两个项目都建设是否浪费资源？谁来为大桥的建设“买单”？

　　嘉宾：海底隧道具有城市交通的功能，主要解决青黄之间的人员往来，将会限制大型的集装箱车通过，桥、隧功能不同。建设海湾大桥既可缓解胶州湾高速公路的负担，又可以作为跨海的通道，解决港口和西部重工业区的交通问题。桥、隧的建设资金，都是通过市场运作来解决，不需要政府财政投入。

　　焦点·抗震强度

　　能对抗百年一遇灾害

　　网友：海湾大桥怎样抗击比如地震、海啸等破坏性事件？

　　嘉宾：海湾大桥的设计使用年限是100年，地震风险按照本地区具体状况，设计抗震级别为“基本烈度六度”；按照抗青岛海域百年一遇的突发灾害潮位和波浪概率设计。“基本烈度”是预测某一地区在未来一百年内一般场地条件下可能遭遇的最大地震烈度。根据设计，海湾大桥通过采取各种相应的构造措施，完全能保证建筑物在遭受设防烈度以内的地震时，具有足够的承载力与变形能力，保证人员与设备的安全，减少各种直接和间接的灾害损失。

　　焦点· 命名问题

　　建成后再命名

　　网友：建成后大桥是否一定被命名为“青岛海湾大桥”？

　　嘉宾：许多市民对大桥命名提出自己看法，有的认为“胶州湾大桥”更合适。既然市民如此关注这个问题，等大桥建成后，政府可以考虑通过市民参与的形式，集思广益为大桥命名。