新君威在外观上除 了采用15英寸高级铝合金轮圈外，总体改变并不明显，仍然保持其固有的大气风格。当一列10辆君威行驶在街头上，吸引了不少人驻足旁观。新君威改变主要在于内饰上，如新增加了日本进口的液晶显示的DVD影音系统和能逐级变声报警的职能倒车雷达。

　　在试驾的过程中，记者可以明显地感觉到君威2.5GL豪华版为了讨好驾驶者费了不少心思：主驾驶员座椅为八向电动调节的高级双缝线打孔座椅，提高了乘坐舒适感，在长途的试驾过程中减轻疲劳。

　　旧款君威2.5GL副驾驶员的座椅是手动调节的，新款豪华版的则升级为四向电动调节座椅；另外为了适应全面改进的影音系统，在方向盘上增加了音响控制系统，便于驾驶员在驾车的同时，又可以不必分神控制车载音响，这一点在高速公路的试驾过程中显得尤为重要。

　　同样为了提高驾驶者的乐趣，新君威对悬挂系统进行了重新调校，减小了转向侧倾度，车身更为硬朗，让试驾者对路线感更为清晰。考虑到君威车身重的缘故，也提高了刹车系统的灵敏度。

　　隔音效果好、噪音低一直是君威的一大卖点，而新君威将这一点进行了发扬光大。君威2.5GL豪华版采用了全面降噪减震方案“NVH”（Noise&VibrationHarshness整体解决方案），在时速100公里以下基本上听不到外面的声音，即使上了100公里以后，车外的噪音在车内悠扬的乐声中也差不多可以忽略不计，路程中，记者在后排宽大的座椅上酣然入睡。

　　在动力上，君威2.5GL豪华版装备的依然是一台V6SFI顺序多点燃油喷射、电子点火发动机，该发动机的总排量为2490ml，最大输出功率为112Kw，最大输出扭矩为209N.m，并无过人之处。

　　但正如上海通用在一些场合强调的是，由于较低的压缩比，发动机对燃油标号的要求不高，只要90号油就可以保证日常行驶了，与一些必须93号油或97号油的车型相比可以节约不少“银子”，这多少可以改变人们对上海通用车“耗油”的看法。

　　由于车重，加速性能不是君威的强项，只有在猛踩油门发动机转速超过2000rpm后，才能感觉到明显的加速感。

　　但宽大的车体使得君威行驶稳定的优点得以保持，即使时速达到150公里，君威仍不会有明显的飘忽感觉，方向盘反应也较为灵敏，让驾驶者信心大增，不时将时速提高到180公里/小时。坐在君威2.5GL豪华版的驾驶员位置上，整个视野十分良好，A柱对视线影响很小。另外，其车外右后视镜比左外后视镜还要大一些，很容易看到从旁边开过来的快车。

　　说了这些君威2.5GL豪华版的优点，难道它真的没有一点缺点，显然不是的。仅记者注意到，也许是为了将音响控制系统装在方向盘上，使得喇叭的位置接近中央，离掌控方向盘的手指太远，而喇叭要非常大力摁才能发出声音。另外车钥匙也显得太“小气”，甚至被一位记者称为还不如自行车钥匙。

　　尽管这只是无关大局的两个小问题，但我觉得不应该出在上海通用上，毕竟愿意花26万元购买君威2.5GL豪华版的人对每一个细节都很苛求。

　　同时，由于天籁等同级车型的崛起，君威也受到强大的冲击，今年前两个月其销量仅为5260辆，落后于众多车型，平均每月销量也从去年的6000辆下降到2600辆，因此，今年被上海通用寄以厚望的君威2.5GL豪华版不能有太多的闪失了。文/图王灿彬

　　别克君威2.5豪华版技术参数

　　长×宽×高(mm)4923×1845×1465

　　轴距(mm)　　　2769

　　排量(cc)　　　2490

　　最大功率(kw／rpm)112／5600

　　最大扭矩(Nm／rpm)209／4400

　　变速箱4T65-E四速自动变速箱

　　最高车速(km／h)　　200

　　90km／h等速油耗(L)　10.7(城市)

　　油箱容积(L)　72

　　参考价格　25.98万元