图为东风日产新阳光外观 　　国内车市已逐步步入了小改款时期，这不能不说是车市日趋成熟的表现，东风日产阳光也不落人后的推出了其新一代该款车型新阳光，即使相较台湾的全新Nissan Sentra(台湾版阳光)慢了一年有余，不过新车终归是新车，打眼的外观加上劲道的动力，直面新阳光，按耐不住的小编这便第一时间给您带来新阳光体验报告。

　05款阳光E MT性能参数

　　基本参数： 　 　

　　驱动形式 　 前轮驱动

　　最高车速 km／h 　 185

　　油耗 L／100km 6.3

　　排放标准 欧洲3号

　　主要尺寸与质量： 　 　

　　长／宽／高 mm 　 4490／1710／1440

　　轴距 mm 　 2535

　　轮距 前后 mm 　 1470／1450

　　最小离地间隙 mm 　 150

　　油箱容积 L 　 50

　　整备质量 kg 　 1245

　　发动机参数： 　 　

　　发动机型式 　 SR20DOHC 4缸铝合金，电喷发动机

　　缸径／行程 mmXmm 　 86×８6

　　排量 mL 　 1998

　　压缩比 　 9.8：1

　　最大功率 kw 　 107／6000

　　最大扭矩 N.M 　 183／4800

　　底盘参数： 　 　

　　变速器型式 　 手控5速变速器

　　悬架 前／后 　 前：麦弗逊悬挂，后：多连杆式悬挂

　　制动装置型式 前／后 　 前碟后鼓

　　转向器型式 　 齿轮齿条

　　车身参数：

　　座位数 　 5

　　最小转弯直径 　 10

　　其他： 　 　

　　国内参考价格 万元人民币 　 14.38

　　●动态车身 展日产家族新脸谱

　　再喜欢的事物，时间长了也难免“视觉疲劳”，身为去年全国汽车场地锦标赛总冠军的日产阳光，估摸着也常露怯于外表，而全新改款的新阳光可谓出人意表、扬眉吐气。

　　新阳光将前脸的直瀑式前格栅改为日产家族最新脸谱风格的横栅式，Nissan车标也移到了格栅正中，在增加了运动气息的同时也迎合了新的审美取向。前大灯更是摈弃了老款无甚杀气的“腊肠”造型，而采以利落的大型化三角翼式流线组合头灯组，锐利动感，配以大型晶钻式强穿透力前雾灯，营造了宽阔的视觉感受，照明投射效果更强大。车尾造型突显大气，原先中庸的尾灯组也被类似于天籁扇贝造型的新颖光栅式组合尾灯所取代，配合车尾的镀铬装饰条，新阳光得以提升其精致豪华程度。

　　顺便一提，当年“一母同胞”台湾版阳光——Nissan Sentra在大胆提出了“时尚房车”概念后还推出了“房车生活新思潮”概念并推出了特型车款，之后更是与时尚巨人“Hugo Boss”联合推出了“Sentra x Boss风尚优惠专案”。在驾驭阳光的同时，感受与时尚品位相互搭配的优质生活，确系车主们所崇尚！阳光与时尚人士的结缘程度可谓颇大！

　　●内装精致 储物空间充裕

　　新阳光的内饰工艺秉承日系车的细腻精致，为了迎合国内市场，新阳光采用卡其双色内装配以枫木纹装饰。方向盘做工较细致，手感与反馈力度恰如其分，但同时小编也感觉盘辐稍大，激烈操控时有些许羁绊。此外，带方向盘快拨键的蓝牙手机免提系统，在高配置版本的LS AT车型上作为标配。

　　中控台面板具有类钛银光泽，质感较佳；自动空调和音响控制面板精致小巧，但黑色的基调与浅色内饰在搭配上略显突兀；带有粉色背光的投射式航空仪表显示清晰，辨读效果不在话下；前舱阅读灯独立设置，在其前方还有一个隐藏式眼镜盒；后排阅读灯采用射灯形式，车内阅读效果更佳。

　　中控台下配备有两个弹出式饮料架，方便行车时搁置饮料；后排座椅宽大的中央扶手提升了后排乘员长途行驶时的舒适性，并也附带两个饮料架。新阳光配置了较多的储物空间，除了副驾驶以及前排中置扶手储物盒以外，由按压方式打开的大容量顶置多功能储物盒以及方向盘左下方的一个小型储物盒等，也适合放置证件票据等零碎物品。

　　除此以外，遥控／中控钥匙、自动空调、6喇叭高保真音响、6碟连放CD播放器、倒车雷达等豪华配置都在新阳光的标配清单之列。LE以上的车型还采用了浅色有氧真皮座椅，舒适透气，驾驶席座椅则可以实现电动8向调节。

　　在顶级配置的新阳光LS NAVI电子导航版搭载的智慧情报后视镜能将车后距离、左右障碍物等信息集成显示；蓝牙手机免提系统能通过方向盘上的控制按钮进行操作，而来电号码也会被显示在后视镜上。VCD高级影音系统的液晶显示屏既可以观看影片，也可以用作电子导航，车辆位置和行驶状态自动显示在电子地图上，驾驶者在出发前设定终点，电脑会自动选择最佳行驶路线并在转弯前进行语音提示，即使错过了应该转弯的路口，电脑也会自动再选择一条最佳线路保证驾驶者准确抵达终点。

　　●动力傲视同级 离合行程偏长

　　为了更好地感受新阳光的动力操控性，4S经销商武汉开泰特地为我们甄选出了这台简单配置的E MT手动版本。整车采黑色途装，一别浅色版本新阳光给人的温情，凌厉感扑面而至！

　　新阳光沿用了前代的动力系统，SR 20直列四缸铝合金电喷引擎虽然在技术层面上亮点不多，但其可在6000rpm时爆发出107kw(约146ps)的最大功率，1ps负重约为8.5kg，升功率达到了53.5kw，这种动力表现堪称现行国产同级车系内数一数二的。要知道2.0排量的索纳塔、赛纳、帕萨特的最大功率分别为101kw、97kw、85kw，而宝来1.8T也仅比新阳光的SR 20多出3kw。新阳光的动力表现由此可见一斑！

　　SR 20引擎最大扭矩达到了183N.M，值得一提的是，引擎性能指标图显示，SR 20引擎在2400rpm-5200rpm区域内皆可提供170N.M以上的强大扭矩，这一点在试驾过程中直接体现在新阳光异常凶悍的提速能力上，冲劲十足。

　　于操控表现上来说，新阳光油门响应灵敏，不需大脚油门起步车辆已迅猛窜出。手控5速变速器入档顺畅，档位衔接细腻而平滑，而离合器的行程设计较长，对于需要频繁换档的都市用户来说不太方便，且需要一定时间适应。由于助力转向的加持，方向盘转向轻盈，但转向机构同时也把大部分的路面讯息过滤掉，路感回馈表现不够充分。好在方向盘指向准确，甩盘切弯也表现得颇为从容。

　　新阳光采用前麦弗逊，后多连杆式QT智慧型悬挂系统，适合于城市间走走停停的路面特性，很好的平衡了操控稳定性与乘坐舒适性。偏硬的悬挂阻尼设定想必是新阳光的运动特性所至，变线切弯时，车辆侧倾幅度也能得到有效抑制，回位准确。先进的ABS＋EBD＋BA(辅助刹车)安全制动模式配合渐进式刹车方式，使新阳光在湿滑路面制动时也表现得心应手，而不足之处则在于车辆急刹时，趴头现象较德系车来得明显。

　　在安全方面，除了ABS＋EBD＋BA的设定，新阳光车身设计还采用了日产特有的ZONE BODY(区域车身)概念，能通过前后缓冲区域有效缓和冲击力，并配合SRS前排驾驶室双安全气囊；带预张紧功能的ELRS 3点式安全带等配备，建立了多重防护网，主被动安全防护不在话下。只是车尾两眼式倒车雷达，让人略感技术含量不够高！

　　□文／本报记者 李纲　□联合试车／记者 李纲 新浪汽车 包腾锦