图为长城C10旅居车外观 　　虽然长城不能算是中国旅居车市场“吃螃蟹的第一人”，但是C11、C12的相继推出则证明了其敢为人先的信心和决心，本文中的C10则是这一信念的又一佐证。

    同本刊先前试驾过得C11相比，C10明显向着“袖珍”方向发展了很多。该车以长安轻卡微型载货汽车为基础，融入了长城公司日渐熟练的旅居车设计理念，使其获得了全新的发展空间。既然是“旅居车”，那么要从“居”和“行”两个方面去解读C10，才能做到全面理解。

　　尽管我们此次试驾是在寒冷的冬季，但是C10后背上的这个“家”还是给我们带来了丝丝暖意。原本认为这么小的车用来作旅居车是不可想象的，但是沿台阶走进C10之后我们便被其周到的服务和高超的空间利用率所征服。首先映入眼帘的是可以方便拆卸的小桌子和两侧能够折叠的沙发，可以很容易容纳下2—3人促膝而坐，拆除桌子之后可以经两侧沙发组合成一张长1.95m、宽1.25m的双人床，中等身材成年人可以轻松使用。另外，在驾驶室上部的空间还设计了一张能够容下1.3m左右儿童的小床，但要建议厂家设计上栏杆，以防孩子从上面摔下。水池、鞋架以及遍布全车的储物格设计精巧、做工别致，再加上浅米的内饰和柔和的灯光定会让您的旅行充满温馨、惬意。

　　既然要起居在车上，各种日常用品自然是不能少，C10上面配备了单孔燃气灶、2.5kg液化气钢瓶、20L生活用水的水箱、带照明装置的抽油烟机、12L车载冰箱，这样出行时生活上的所有需要的东西基本上都可以在车上解决了，长途旅行时消费者需要做的就是享受生活和定期的补给。作为标准配备，C10上面还配备了一台15寸的液晶电视，不仅能够通过车载天线收看电视节目(当然画质有限)，更能够和车载VCD系统结合在一起播放碟片。另外，该车还配备了驾驶室和起居室可以单独控制的空调系统。所有这些不得不使我们对这辆售价仅为7.86万元小车的性价比刮目相看。如果对上面这些装备还嫌不过瘾，作为选装配置厂家还可以提供爬梯(加400元)、行李厢(加1000元)、手动天窗(加900元)等来服务消费者。

　　五花八门的装备保证了舒适的旅行生活，维持它们的正常运转当然也离不开各位“幕后英雄”的鼎力支持。大容量蓄电池、电动水泵、可以产生220V交流电的变压器等各种辅助设备保证了所有装备的正常使用。

图为长城C10旅居车内饰