当记者坐在窗边开始写这篇试车报告的时候，重庆冬日久违的太阳终于露了出来，懒懒的阳光洒在身上，让人觉得温暖而且甜蜜。刹那间，和新阳光相处的点点滴滴涌上了心头。

　　外型：缩小版“西玛”

　　尽管试车当天，天气显得还比较阴沉，但当记者第一眼看见新款阳光的时候，一股时尚、动感之风扑面而来：新 款横栅式水箱格栅取代了老款细密的直瀑式格栅，醒目的日产车标从发动机盖移到了格栅正中间，也迎合了大多数人的审美取向；04款阳光略显保守的前大灯被干净利落的三角翼广角流线大灯所取代，使它的“眼神”看上去更自信，也让记者在不经意间想起了老款蒙迪欧的鹰眼大灯；新阳光的车尾造型棱角分明，精致的组合尾灯更显豪华时尚，而倒梯形的车尾造型视觉上也更具冲击力。

　　一群人还在对新阳光品头论足时，猛然有人惊呼：“新阳光分明就是缩小版的日产西玛(CIMA)。”细细观察，果真如此。

　　操控：依然很惬意

　　还记得试驾04款阳光时如行云流水的操控感，因此对新阳光，记者也充满了期待，新阳光的表现也没有让记者失望。

　　其实，新阳光在动力方面并没有太大改进，沿用了原来的SR20发动机，不过这部2.0升16气门全铝发动机最大可以发出107KW的功率，尤其值得一提的是在2400-5200转的广阔转速区间，发动机可以持续提供170N.m以上的强大扭矩，因此提速表现得异常敏捷。

　　记者试驾的是新阳光LE自动挡车型，发动车后，发动机怠速运转平稳、安静，几乎感觉不到它在工作，车内也非常安静。轻踩油门，响应非常灵敏，动力输出流畅，提速快捷。随着车速的提高，除了胎噪声略显突出外，其它一切都还让记者满意。

　　在二郎宽阔的大路上，记者采用变速方式进行试车：先采用匀速加油的方式，变速箱在2000转左右自动加挡，挡位衔接细腻而平滑，换挡冲击微乎其微；当车速达到70km/h左右时，突然将油门踏到底，随着明显的kickdown(强制降挡)动作，伴随着发动机的咆哮，转速瞬间直冲向6000转以上的红线区，然后再加挡回落至4000转左右，两旁的树木飞速向身后退去，令人充分领略到“一骑绝尘”的快感。

　　新阳光的悬挂系统采用了前麦弗逊后多连杆的模式，兼顾了舒适性和运动感的结合。记者驾驶着新阳光在车流中左突右冲，车身的稳定性相当好；在车轮辗过凹凸路面时，悬挂的缓冲十分柔和，对车体震动的控制也相当出色；在高速过弯时，它的运动化风格也非常明显，车身的侧倾微乎其微。

　　让记者觉得遗憾的是，尽管新阳光的转向十分轻盈，但同时也把大部分的路面讯息过滤掉，让人觉得路感模糊。不过方向盘恰到好处的回馈力度、准确的指向性，也给我们增添了不少驾驶乐趣。

　　内饰：贴心实用

　　内饰做工精细一直是日本车的优点，新阳光在内饰做工上也延续了日系车特有的细腻精致，同时为迎合中国消费者的偏好，新阳光大量装备了桃木和真皮装饰，但这样也让整体的设计风格缺乏时尚感和运动气息，和动感的外型相比起来略显保守，幸亏内饰的整体色调是比较活泼的浅色，多少也弥补了一些遗憾。

　　和04款阳光一样，新阳光的仪表台依然突出实用性：投射式航空仪表读数清晰，中控台表面经过特殊处理，散发着金属的光泽，仿佛提高了不少档次；顶置多功能储物盒带有按压开关，适合随手放些证件票据之类的零碎物品，而顶级的NAVI电子导航版则在该位置隐藏着电子导航/VCD液晶显示屏；自动空调和音响控制面板精致小巧，但黑色的基调显得有些过于肃穆。

　　新阳光共分为E、LE、LS三个级别，在LE和LS级别上都采用了浅色打孔真皮座椅，密密麻麻的小孔不仅乘坐舒适，同时提升了座椅的透气性，驾驶席座椅还能进行8向电动调节；而后排座椅间还配备有中央扶手，这也大大提升了后排乘员长途行驶时的舒适性。

　　和同级别轿车相比，新阳光的轴距并不算大，只有2535mm，但空间利用率相当高，腿部、头部和肘部空间都相当宽裕。我们试车同行人员中，身高接近1.8米的人坐在后排上，也没有感觉到空间狭小，不过后排在乘坐进3个成年人后还是略感拥挤。

　　图/徐元宾 文/曹海波

　　配置向高级别看齐

　　新阳光的配置高得出乎我们的意料：即使是14.38万元的低端手动挡车型，也装备了遥控钥匙、自动空调、6喇叭高保真音响、6碟CD、倒车雷达等配置。在这个级别的车型中，这也是比较少见的。而在安全方面，新阳光也一点不含糊，充分体现了设计人性化的一面：双安全气囊、ABS＋EBD、BA(辅助刹车)、四座预张紧安全带、侧门防撞杆等，最大限度地保证驾乘者的人身安全。

　　而据工作人员介绍，在新阳光顶级NAVI电子导航版上，还配备有多种电子系统：智慧情报后视镜、蓝牙手机免提系统等，而电子导航系统可以将车辆位置和行驶状态自动显示在电子地图上，在驾驶者设定终点后，电脑可以自动选择最佳行驶路线并在转弯前进行语音提示。这和蓝鸟智尊、天籁所装备的导航系统均如出一辙。

　　　　　曹海波

　　外观设计大气粗犷

　　的确，作为换型产品，新阳光在技术上并没有做什么实质性的改动。或者说，新款阳光只是在外形上大做了一番文章就“抛头露脸”了，不过阳光的这次改头换面可谓脱胎换骨，让人们的眼睛为之一亮。

　　她给人的第一印象就是：这哪是阳光，分明是一辆缩小了的日产天籁。“前脸后臀”圆润丰满的设计显然焕然一新。其前后大灯一改老款的长流线型结构，采用了天籁的三角形大灯设计风格；前脸和尾厢的设计也更棱角分明，打破了老款圆弧流线的整车造型风格。乍一看去，新款阳光在外形上明显要比老款大气粗犷，有种“家有小女初长成的感觉。”

　　向锐

　　瞄准家用轿车市场

　　老实说，我以前对阳光系列轿车并不看好，如果用做家用车，它们似乎有些老态龙钟，如果用做商务车，它们似乎又显得有些小家子气。看到新阳光，我终于松了口气，它的外观柔中带刚，隐隐还有一些运动型轿车的风范。新阳光终于开始走时尚路线了，显然，它是看上家用车的大市场了。

　　试驾的过程中，我对新阳光的发动机印象颇深，虽然并不是很剽悍，但是表现稳定、安静，逐渐地将油门踩到底，速度感会比较含蓄地出现，发动机的声音始终很稳定，并没有出现“咆哮”似的动静。

　　车型参数

　　东风日产.新阳光LE自动挡

　　长/宽/高：4490/1710/1440mm

　　轴距：2535mm

　　发动机排量：2.0L

　　最大功率：107kw/6000rpm

　　最高车速：185km/h

　　价格：15.98万元

　　祝敏斌