习惯了北京的寒冬，来到气候宜人的广东中山，还真有些不适应。在这里，记者见到了那款搭载了AMT手/自动一体变速器的QQ-EZdrive，据说这种变速器的技术已经应用在大名鼎鼎的法拉利、阿尔法.罗密欧等车型上。这是继旗云搭载与MINI COOPER同源发动机之后，奇瑞的又一款与世界名车联系在一起的车型。试驾这款QQ-EZdrive成为这次中山之行的主要目的。

图为QQ-Ezdrive仪表

　　QQ-EZdrive在外观上，依旧保持了“圆”的特点——圆润的身材、圆圆的眼睛，再配上一张永远快乐的笑脸，让人不得不喜欢。就是这一外观，为QQ带来了市场上的巨大成功。要说外观上有变化的话，那就是在右后尾灯的上方多了“EZdrive”的标志。

　　进入QQ的车内，内饰的变化并不大，依然保持原来浅色调，温馨而又有亲情味。不过最吸引记者的，就是那个与众不同的换挡杆了。以往所接触过的手/自动一体变速器，换挡杆一般都有“P” 、“R” 、“N” 、“D” 甚至“2” 、“1”等几个自动变速器常见挡位，以及“+”、“-”等手动选择挡位。然而QQ-EZdrive的AMT手/自动一体变速器的换挡杆上，只有“D”、“R”、“+”和“-” 4个挡位指示。离合器踏板也已经取消，而仪表板车速表下方的液晶显示屏上可以显示当前挡位。

图为QQ-Ezdrive换挡杆

　　QQ-EZdrive的AMT变速器的换挡方式也与一般的手/自动一体变速器有所不同。起步时，只需将换挡杆后方的一个“AUTO”键按下去，仪表板上的挡位显示“AUTO”，即可实现自动挡操控模式。如不按下“AUTO”键，将换挡杆向前一推，即可进入手动换挡模式，前推是加挡，后拨是减挡，驾驶者可以根据当前车速以及仪表板上的挡位显示选择合适的挡位。车辆停止后，将换挡杆轻轻向右一拨，变速器进入N挡。如果要倒车，则在车辆停止的时候向后拨动一下换挡杆，即进入倒挡状态。每一次换完挡位后，换挡杆会自动回到中间位置。从操作上来讲，AMT变速器的换挡方式要比一般的手/自动一体变速器简单多了。

　　试车过程中，感觉QQ-EZdrive果然车如其名(EZdrive取Easy drive的谐音，意为“轻松驾驶”)的发动机较其上市时的发动机有所不同，虽然从参数来看，发动机的排量和最大功率基本没变，而且工作时3缸发动机特有的振动和噪声依然如故，但是在起步和行驶中的加速性都有所提高。当然，毕竟是0.8 L的排量，1、2挡时一定要舍得给油，保证发动机转速在3 000 r/min以上，并采用手动换挡模式，你才会享受到这款小车特有的驾驶乐趣。有一点需要注意的是，在起步以及上坡时，一定要及时加油，如果还像驾驶一般自动挡车型那样，起步时不加油，发动机就产生抖动，好像动力不足一般。车辆停在坡上时，即使挂了D挡或者1挡，如果不加油，车辆仍会向后溜车。这两点都与一般的手/自动一体变速器车型不同，希望引起QQ-EZdrive车主的注意。

图为QQ-Ezdrive尾灯

　　记者就这两个现象询问了奇瑞汽车公司设计院副院长辛军博士。据他介绍，这是由AMT变速器的特性决定的。与一般电子液力手/自动一体变速器复杂的结构相比，AMT变速器的结构相对来说简单得多。它是在传统手动变速器的基础上，加装了一套速选器系统，该系统是由电子控制的液压操控系统，变速器的工作依然与原来的手动变速器相同。只不过原来由驾驶者来完成的踩离合器换挡的动作，现在都由速选器来完成了，而且由速选器选择的换挡时机要比驾驶者完成的更准确。

　　了解到AMT变速器的工作原理后，记者才明白，为什么这款QQ-EZdrive在换挡时的顿挫感那么强烈。不过这种顿挫感也为记者带来了手动操控的快乐。

　　据资料显示，AMT比一般的AT车型要节油20％，比MT车型也要节油9％左右，加上微型车本身重量较轻等特点，QQ-EZdrive的90 km/h等速百公里油耗仅为3.9 L。在油价节节上涨的情况下，这将成为QQ-EZdrive的一大卖点。

　　奇瑞汽车给自己的这款QQ-EZdrive定出了62 801元的价格，根据QQ-EZdrive的配置以及AMT变速器的技术含量，定出这个价格也算比较正常。不过以现在的车市来看，给一款0.8 L的微型轿车定出6万多元的价格，虽然这款车能带给人一定的新奇感，但消费者能否为“一时之懒”多掏出近两万元(普通0.8 L的QQ最贵为4.88万元)，这有待市场的进一步验证。

　　奇瑞QQ-Ezdrive主要技术参数和配置

长×宽×高/mm 3 550×1 508×1 491
轴距/mm 2 350
发动机排量/L 0.812
最大功率/kW 38（6 000 r/min）
最大扭矩/N·m 70（4 000 r/min）
变速器型式 AMT 5挡手/自动一体
90 km/h等速油耗/(L/100 km) 3.9

　　主要配置前排双气囊、ABS、行车状态车门自动上锁机构、电动门窗、遥控中央门锁、电动后视镜、前排座椅四向调节Isay数码听音响USB接口

　　文并摄影 本刊记者/晓 生、石俊伟