本报讯 通过“焊接汽车缸体”技术绝活使报废的缸体起死回生、自制180只车用刀具节约大量成本，提高车辆维修质量、通过技改改装质量不好的马达开关、修理飞轮、变速箱……公交集团车辆维修中心的技工们在10名技术能手的带动下，通过自身的技术改造和技术绝活，一年之内进行技术改革20余项，修旧利废3万余件，为企 业节约资金百万余元，不但使企业节约大量成本，更带来企业效益的不断攀升，彰显出公交维修中心在不断推行“能手经济”过程所产生的巨大效益。

　　据了解，车辆维修中心是公交集团2002年6月深化企业改革时根据“企业化发展，规模化经营、专业化剥离”的思路新建立起来的独立运行机构，专业化剥离后，车辆维修中心大胆改革，积极进取，在全中心掀起了“学振超，练绝活”的热潮。为不断提高职工的业务技能，维修中心开展了特殊工种人员技术培训、保养规范培训、检查员工作规范培训、出入库人员培训等各种专业技能培训，同时，开展“学振超精神、创维修效率、拿技术绝活、争当行家里手”系列技术比武活动，范围涉及车辆保养技术规范、汽车油、电路排除故障、冬季挂防滑链条等领域。2000多修理工在修车实践中不断提高技能，苦练基本功。涌现出一大批富有创新意识、技术精湛、身怀绝技的技术拔尖人才。尤其以10名维修工人为代表的技术能手提升了整个维修中心的业务水平和业务氛围。

　　刀具自造自修、问题百灵百验的“冯专家”冯延顺、令汽缸起死回生的冷斌、车削轴径间隙“一刀准”的崔培利、通过望闻问切准确使故障手到“病”除的高安、车工钳工一把手的王美政、精通柴油机维修的王政斌、擅长电车电器维修的任文银、对维修整流站的各种设备了如指掌的王柏民……分布在公交集团各维修厂的10名技术能手个个身怀绝技，像一条链条带动着整个公交车辆维修中心的业务中枢高速运转。

　　技术能手们不但通过自身的技能为企业节约成本，创造效益，更带动整个维修中心的业务氛围。电车保修厂的技工们以10位能手为榜样，不断开动脑筋，加强技改，对车辆上质量不好的马达开关进行了改装，变成适合车辆需要的不容易损坏的麻刀，仅此一项一年下来就为企业节约近1万元成本。还有的技工对车上的转向开关进行技术改造，改变了过去由于设置不合理造成的损坏，延长了机件的使用寿命。此外，技工们还将报废的离合器压板总成、变速箱盖、飞轮等从废料堆里扒出来，修复40多个部件，为企业节约经费近3万余元。

　　通过推出“能手经济”，公交集团车辆维修中心维修成本不断下降，经济效益不断攀升。前11个月，该中心材料费单耗始终控制在17.75元／百公里，产生了不可小视的经济效益。（本报记者 徐瑞蔓）

　　特约编辑：舒薇霓