10月4日，记者在北京亚运村汽车销售市场走了一圈，发现除了一辆辆汽车安静地趟在那里，就是有几个销售人员在聊天，难得能看到有人来买车。这个被看作让商家值得一博的十一黄金周就这样在冷清的气氛中度过。

　　“现在哪里有人来买车啊?还不如节前几天，

　　有些人还来提车，为了外出旅游 ，但是更多的人是忍受不了继续降价。即使租车也比现在买车划算的多。”一位销售人员看着有些倦怠的样子，对记者说。

　　“今年十一前后的销售情况至少差了一半。另外，由于十一期间有关部门休息，无法上牌照及办理相关手续，真正买车的人就更少了。”

　　“今天顺便来玩的时候过来看看北京车市，跟我们那里的相比如何。现在不买，降价还没有降到底，虽然黄金周有优惠，但是到汽车价格低限还差的远，过段时间再买。”一个来北京的游客对记者说，持币代购的现象不仅仅是北京所特有的，而是全国上下的齐心，比当年抵制日货还来的齐心。

　　不过，当记者赶到北京最大的西四环汽配城时，看到的却是一番繁忙景象。每个商家门口都聚集着一群客户，有给自己的爱车打扮的，有买汽车配件的，忙忙碌碌的景象跟汽配城少有的几家整车销售的门庭冷落对比更是觉得整车销售的萧条。

　　“一直想换坐套，就是没有时间，正好这是假期，过来换一下。”一位忙着指挥工作人员给自己的车装坐套的客户说。

　　“这里的汽配件和汽车内饰的东西比较多，正好可以像逛超市一样，过来选几件。”

　　除了客户自己来这里买东西外，更多的是汽配商家的大量批发，看着一箱箱的配件被运走，可以看出汽配市场的红火。

　　“现在北京已经有200多万辆汽车，很多车都需要保养维修，这块有很大的市场。”一位商家乐呵呵的对记者说。

　　节前商家大张旗鼓的黄金促销手段，也没有打破车市的冷清。现在的车市不再是简单的一个优惠和降价可以启动的了。（马晓华）