从一九四九年到现在，中国汽车工业从无到有逐渐发展壮大，到二00三年底中国民用汽车保有量达到二千四百万辆，比一九四九年增长四百余倍。目前，中国已成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国，汽车工业也逐步做大做强。一个全新的“汽车社会”正向人们走来。 　

　　一滴水也能反映太阳的光辉。北京市统 计局日前公布：新中国成立五十五年来，北京市已从“自行车王国”进入到“汽车社会”。目前，北京私人汽车保有量已突破一百万辆，其中私人轿车为六十五点六万辆。今年以来，北京市场汽车销售仍以月均三点八万辆的速度增长。

　　中国目前规模最大的汽车交易市场、有汽车世界“晴雨表”之称的北京亚运村汽车交易市场透露，一九九六年开业第一年时此间的汽车销量不到一万辆，而到现在已猛增到近六万辆，且其中八成以上都为个人购买。

　　抚今思昔，中国机械工业联合会副会长张小虞回顾中国汽车工业五十年发展历程时说,从一九五三年起步到一九九二年达到一百万辆产量时经过近四十年，从一九九二年到二000年用了八年时间完成了从一百万辆到二百万辆的增长；进入新世纪，到二00二年只用了二年时间就实现了从二百万辆到三百万辆的增长；二00三年仅用一年的时间就完成了从三百万辆到四百万辆的增长。

　　在汽车产量增长的同时,老百姓的汽车梦也开始变为现实。改革开放前,中国几乎没有私人汽车。而到了一九九四年,中国汽车保有量为九百四十万辆,其中私人汽车达到二百零五万辆,占社会汽车保有总量的百分之二十一。二00三年全国汽车保有量约为二千四百万辆,其中私人汽车保有量一千二百万辆,占总保有量的一半。

　　随着经济持续快速发展,人民收入不断增加,越来越多的中国普通百姓开始享受汽车文明。

　　国家发改委宏观经济研究院有关负责人认为，汽车，特别是用于消费的私人轿车保有量的多少，与经济发展、经济活跃程度、国内生产总值、人均国内生产总值的增长，以及道路建设的发展，有着密切的联系。最近几年中国汽车保有量增长较快，说明中国老百姓的消费结构正在发生变化。

　　中国机械工业联合会副会长张小虞称，从中国汽车业的发展历程中可以明显地看出,改革开放使汽车产业获得了高速发展的强大动力,经济的快速发展和加入WTO市场不断开放,有力地刺激汽车消费市场的高速增长。在这样的大背景下,中国的轿车产品才能在较短时间内实现性能、质量等方面的迅速提升,价格与国际市场的差距逐步缩小,为轿车进入家庭打下了基础。而新型工业化道路的总要求为汽车工业提出了持续、快速和协调发展的根本方针。全面建设小康目标的确立使中国老百姓可以“触摸”到未来的好日子。