越野车的改装与民用轿车的改装有所不同，相对后者更注重动力与速度的提

　　升，越野车改装则把重点放在了提高其通过性，尽可能提高越野车对各种路况的

　　适应与通过能力。对此，越野者俱乐部的改装师梁先生以吉普2020和丰田陆地巡

　　洋舰为例，介绍了越野车改装的一些知识。

　　吉普202 0

　　改装的第一步便是底盘加高，这应该是改装动作比较大的一部分，也是提高

　　车辆通过性作用比较突出的一个手段。除此之外，围绕通过性的改善，还有很多

　　部件可以“大做文章”。

　　前保险杠、后防撞杠：都是为了提高安全性，增强防撞能力。后防撞杠800

　　元／对

　　辅助灯：在野外，当灯光不够时，有了它可以辅助照明。1300元／对

　　大视角后视镜：消除了视线死角，没有了任何盲区，看得自然更清楚了。150

　　元／对

　　灯罩：有了它，等于多了一件防护外衣，尤其是在某些紧急情况下，能够尽

　　可能地保护车灯。150 元／对

　　丰田陆地巡洋舰

　　悬挂的升高件（包括弹簧、减震器、调整胶套等）：加高车身，这是提高通

　　过性的主要手段之一，且效果明显。7500元

　　涉水器：抬高进气口，保持一个比较高的涉水深度，面对趟河涉水的状况时

　　能起到比较有效的作用，同时对车本身也起到了一定的保护作用。3800元

　　绞盘：提供自救和互救的必备装置，对经常长途跋涉或自驾旅行的人来说，

　　更是一道可靠的“保险”。7500元－1.2 万元左右

　　ARB 的前保险杠：具有超强的保护作用，防撞、抗冲击，大大加强了车辆的

　　安全性，8800元

　　总的来说，越野车改装的最终目的就是提高通过性，如果纯粹只是上下班之

　　用，不必“大动手脚”，根据个人的爱好和需求稍做调整即可；如果是为了比赛

　　或是越野、探险，需要经常面对各种复杂的路况，那就可以全副武装您的爱车。

　　1.悬挂系统根据车辆的用途，不同需求的越野车对悬挂系统的改装也是有所

　　不同的。对普通的上班族而言，只需选择低悬挂（2 寸左右）；如果是参赛用车，

　　则需要换成加强加高悬挂（3 寸以上）；若是挑战极限的驾车族，那就得换成5

　　寸以上的了……悬挂的矩升越大，底盘也就加得越高，车辆的通过性自然就更强。

　　对一般人而言，还是应当兼顾舒适性，选择2 寸至3 寸之间的悬挂就够用了。

　　2.前后保险杠／防撞杠在野外复杂的行驶环境中其对车身、车灯、水箱面罩

　　以及底盘的保护是显而易见的，也是绝对必要的。前杠不但可以将汽车前脸和车

　　灯全部护住，还可以将绞盘安装在保险杠内。后杠的作用主要在于保护油箱和用

　　于拖挂。

　　3.涉水器这是加强越野车在水中的通过能力，实际是将进气口和空气滤清器

　　提升到车顶的高度。相应地将汽车的电器部分用玻璃胶密封，这样，即使水深没

　　过机器盖也没有危险。

　　4.绞盘俗称越野车的护照，肩负着自救和互救的艰巨责任。绞盘一般安装在

　　车头部正中间，与车架相连，有的暴露在外，有的隐藏于保险杠内。其中电动绞

　　盘是越野发烧友们使用最多的一种。

　　5.辅助灯用于越野工作的辅助灯大体分为三种：行驶灯、雾灯、探路灯。在

　　环境多变的野外，黑夜里、风雨中，各种辅助灯功不可没。

　　6.轮胎以235 以上、265 以下的尺寸轮胎为比较理想的选择。

　　7.越野汽车顶架在长途行驶过程中有着重要作用，很多必要的行李，包括备

　　胎、帐篷、行军床都可以装载到上面加以固定，保证车辆人员自身的后勤供应。

　　即使在没有后援的情况下也有较强的续航能力。在选择顶架时要考虑其坚固

　　程度和车身固定的方式。

　　据越野者俱乐部的改装师梁先生介绍，对越野车的改装主要是通过加装或更

　　换部件来提高车辆的通过性，对内部动力的改装比较少。而且，随着对通过性的

　　要求不断提高，车辆的舒适性相对会降低不少。因此，在对越野车改装的时候，

　　车主一定要充分考虑到自己的实际需求，不要盲目追求，也不要随意安装一些没

　　有太大用处的部件。