大块头有大“智慧”--试驾上海汇众伊思坦纳
或许大家对伊思坦纳这款车非常陌生，不过如果提起奔驰MB100，人们应该有所闻。MB100本是奔驰旗下一款轻型商务客车，后来韩国双龙引进其技术生产，而伊思坦纳则是由上海汇众汽车从双龙买入它的生产线后，在国内生产的中国版MB100。
外
形风格：方方正正 灵活多变
如果你见过MB100，那么伊思坦纳的外表当不会生疏，它那方方正正、气质硬朗、简洁干练的车身保持了MB100原汁原味的风格。车身侧面近乎垂直的设计，有点大客车的味道，这样的造型除了有别于大部分汽车上窄下宽的传统外，还造就了它更大的室内空间。其他车型的长宽高不能显眼地表现该车的体积，而伊思坦纳方方正正4890×1855×2105mm的三围则让人非常明了地知道它的实际块头，务实而没有半点虚假。
正是它大号而方正的车身，使得其室内能摆上四排座椅而不显得狭窄，座椅不但多，而且非常灵活多变，第2、3排座椅放倒可以变成一张宽大的床。伊思坦纳定位为商务车，把第2排座椅掉转180度，再将第3排座椅靠背折叠放平，车内即刻变成了一个流动的会议室。
动力系统：前置系统 够用够力
伊思坦纳采用了前置前驱的布置方式，取消了纵贯前后的传动轴，这与前置发动机、后轮驱动的面包车布局完全不同，发动机实际上占去了部分驾驶室的空间。不过前置前驱的布置方式由于取消了贯穿前后的传动轴，可以降低底盘的离地间隙，从而也增加了车身的稳定性，动力损失大大减少。
伊思坦纳的动力采用奔驰公司提供的2.3升排量M161E23四缸发动机，最大扭矩190Nm2200rpm，最大马力是123bhp5500rpm。这种动力驱动净重1900kg的伊思坦纳，或许大家不应该对它抱有太高的期望，着车起步，轻踩油门，油门比较轻，发动机在低转区的响应并不错，提速没有沉重感。踩离合换挡，发现离合器踏板也很轻，而松离合时动力结合点有点模糊。加大油门，车子表现均衡，动力没有很乏离的区间，把守在够用的水平。不过当速度提高时，噪声有点扰人，或者这跟它的密封及发动机跟驾驶室靠得太近有关。
□本版文、图时报记者 张国泳
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