改造后站台加高至1.2米　建成国内首座无站台柱雨棚　封闭天桥改为玻璃幕通廊

    北京站扩能改造工程建设全面竣工。记者昨天从中铁六局集团北京铁建公司获悉,北京站扩能改造工程质量通过了初步验收。

    此次北京站扩能改造工程包括：拆除原有混凝土雨棚，改建为 钢结构无站台柱大跨度连续拱式雨棚；增建7、8两座站台和3股到发线；改建原有1至6站台并抬高到1.2米；新建一座地下行包库；向南延长高架候车通廊；改建东西两侧旅客进站天桥，宽5.5米，长180米；向西延长两条到发线；新建两栋生产综合楼等。改扩建后的北京站今天以崭新面貌亮相京城。其中北京站扩改工程新建行包库建于北京站第七、八两站台地下，南临明长城遗址，地下掘进11.5米，总面积20513平方米，是目前国内总面积最大的铁路地下行包库。

    据了解，北京站扩能改造工程坚持以人为本的设计理念，东西两侧旅客天桥向南延长100米连接新建第七、八站台，由原来封闭式改为钢结构玻璃幕通廊，造型更显时尚。站台高度由0.7米抬高到1.2米，使旅客乘车更加安全便捷。改建后的站台雨棚为无站台柱新型风雨棚，所有钢结构雨棚支柱都设置在铁路股道线间，使站台更加平坦通透无障碍。雨棚由三组大跨度拱形钢结构桁架及两组悬挑链接而成，雨棚距站台面最大净高12米，单组钢桁架最大跨度46.04米，南北向总长170米，面积为7万余平方米，动用钢材2万余吨，是目前国内首座最大的钢结构无站台柱雨棚。

    据悉，北京铁路局对该站实施扩能改造工程将使北京站近期（2008年）年旅客发送能力达到2688万人，行包发送量达到2151万件，远期（2013年）旅客发送能力增加到3322万人，行包发送量为2492万件。按照设计，新改建的北京站接发旅客列车能力将由每天接发列车91对增加到每天接发110对。(来源:北京青年报)

(特约编辑:袁嫄)