■结合青岛—红其拉甫国家重点公路建设，实施青黄跨海北通道，完善两侧接线工程，促进东西联动发展。

    根据国家重点公路青岛—红其拉甫线青岛高架路段可行性研究确定的路线走向：西岸跨海接陆点为红石崖，与环胶州湾高速立交后，继续向西与该重点公路的其他路段相接后出市 ；东岸跨海接陆点为李村河口，并沿李村河延伸到主城区内，最终在杨家群附近与三○八国道相接。

    ■结合城市中北部建设和经济适用房建设，实施南北向一条快速路（山东路—重庆路）建设，一条货运通道（安顺路—兴隆路）建设，缩小南北差距。

    ⑴山东路：快速主线双向4车道，两侧设紧急停车带；宁夏路—重庆路路段快速路拟采用高架与地面相结合的形式；改造山东路—重庆路立交。

    ⑵重庆路：快速主线双向6车道，山东路—环城北路路段宜采用高架形式，环城北路—仙山路段宜采用地面形式；近期重庆路与仙山路可采用简易立交，远期结合仙山路快速路的建设实现互通。

    ⑶安顺路—兴隆路：近期按24米宽度打通安顺路和兴隆路，并延伸至城阳，增加货运通道出口。

    ■结合前湾港近期建设，加快疏港道路建设，适应港口发展。

    ⑴针对南港区，延伸北向疏港专用线至南港区，新建齐长城路（港口—江山路）；

    ⑵针对北港区，打通疏港一号线（淮河路—黄张路），保证北大门与黄张路地面疏港道路的贯通。

    ■结合路网拥堵点和事故频发点，改建城市道路和交叉口，缓解城市中心区交通紧张状况，提高通行能力。

    新建环胶州湾高速公路延伸段（海泊河收费站—大港火车站）。拓宽改建广州路、北京路、泰安路、河北路（北京路—莘县路）。