昨日下午，浙江义乌市各镇、街道公务车拍卖虽然已经是第二天，但仍以火爆场面收场。在昨天拍卖的68辆公车中，有6辆车拍出20万元以上的高价，且均被义乌人拍走。一辆牌号为浙GM0020的本田雅阁创下了昨日最高纪录———27万元。这样，1月11日、12日两天义乌共拍卖公车139辆，总成交额为1599.05万元，比934万的总评估价超出600多万元。当地一些官员表示，最初预计这一数字为1300万，结果大大超出预期。另据义乌市财政局负责人介绍，下一步车改范围将扩大至义乌市级单位，目前车改方案已经成形，即将进入实施阶段。
乡镇领导也参拍
“69、70、71……”义乌佛堂镇党委书记骆华勇默数着，随着拍卖师的小槌频频落下，他的心弦莫名地扣紧了———用不了多久，74号———他的“爱驹”也将走上拍卖台了。“我最多只能出26万元，否则只能放弃。”对自己坐驾情有独钟的他对记者说。11日是义乌公车拍卖的第一天，出现在拍卖现场的骆华勇起初多少有些不自在，后来他看到不少乡镇领导的身影：稠江街道党委书记傅春明、北苑街道宣传委员杨均炉、佛堂镇副镇长毛世梁等，表情才放松了许多。
骆华勇的坐驾———浙
GR0018本田雅阁轿车最后还是易了主，龙游人毛雪英以30万元将之拍走，这也是当天拍出的最高价。据悉，在11日第一次拍卖的72辆公车中，除1辆流拍外，其余71辆起拍价共497.4万元，最后成交价为826.35万元。拍卖车辆中，登记日期最早的是1992年，最近的为2003年9月。
很多人提前进场
当天，在义乌公车拍卖成了市民最热门的话题。
一位出租车驾驶员说，他早上已载了三位客人，其中两个是提着现金，一个说急着到工行取款，他们都是去拍车的。
原定于下午1时开始的拍卖会从中午11时30分就有人开始进场。拍卖会地点——义乌剧院一楼、二楼大门均有民警值勤。到下午1时，能容纳1400多人的义乌剧院已座无虚席，工作人员还特意在通道上加了座。
外地人慕名而来
会前，记者从组织本次拍卖的浙江一通拍卖公司了解到，在参加竞拍的1400多人中，二成以上是外地人，多数是江苏、山东、江西等省在义乌经商的或来义乌谈生意的人，省内则来自温州、杭州、衢州及金华等各县市的都有。据悉，有个杭州买主一口气交了18万元保证金，还提出如果拍卖成功，能否当场提走公车。
记者边上刚好坐了一位磐安药材商陆兴春，他说他自己是新手，开新车怕有个磕磕碰碰的自己心疼，所以这次听说义乌要拍卖乡镇公车就心动了。
成交价超过市场价
1月11日，在拍卖现场，义乌市委副书记、纪委书记童香娣充满自信地对记者表示，义乌虽然不是第一个车改的城市，但是义乌车改拍卖肯定是最火爆的，“今天会场的气氛和效果都出人意料的好”。成交价超过市场价一个可比较的数据是，此次共计拍卖的143辆公车中，总评估价为934万元，而11日72辆车就拍出了800多万元。
公车拍卖之所以如此火爆，骆总认为，义乌的经济发展迅速，老百姓手头宽裕。再就是，义乌学车族增多，与其买新车，还不如先买辆旧的公务车试试手，技术练好了，再买辆新车。
小号牌车惹人注目
小号牌（100以内）的公车受人欢迎也在意料之内。一些竞拍者对记者表示，小号牌具有特殊符号意义，他们打算拍卖小号牌后，将之挂在新购的车辆上。
在拍卖的车辆中，最引人注目的无疑是那些乡镇一把手原来的坐骑。
拍卖的第一辆小号牌车浙
GZ0050桑塔纳，登记日期是2003年8月。拍卖师刚喊出起拍价13万，举拍一次2000元，竞拍价格就一路狂升。最后楼下1691号以16.4万元竞拍成功。
女老板出价最高
整个拍卖会最后的高潮是那辆全场关注的浙
GR0018本田雅阁轿车，起拍价20万元（也是最高）。一起拍，价格便一路翻上去：25万、26万、28万……最后当拍卖师喊出30万元高价时，全场又一片哗然。
拍走这辆身价最高公车的神秘人是一位龙游女老板，名叫毛雪英。据她本人讲是在义乌做生意的，家中已有一辆桑塔纳。她说本田雅阁新车也要29万元左右，所以她觉得30万元的价格还是合理的，她主要还是看中了这块车牌。
这辆车原“主人”———佛堂镇党委书记骆华勇内心则多少还是有些失落的。不过他表示，自己目前买了一辆私家车，已有代步工具。
个别地方突击修车
“没有特殊情况，下一步我们就要考虑市级的车改了。”义乌财政局赵绍辉副局长透露，纪委已制定出市级有关部门的车改方案，但具体实施时间还未敲定。
据介绍，此次镇乡车改中还发现，个别镇、街道交车前突击修车，有的把车的零部件作了换动，义乌市纪委有关负责人向记者表示，对此问题正在调查之中，一旦有结果，将对有关责任人通报批评。据《北京青年报》编辑整理
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车改到底划不划算？
有人曾经说过，车轮下的腐败是最大的腐败。义乌市纪委的一份统计资料表明，2002年义乌仅镇街公务车费用就达1453万元，2003年上半年更是达到977万元，平均每辆公务用车每年支出约为8.4万元，公车开支已经到了非压不可的地步。
据义乌财政部门披露，义乌的这次车改，预计每年可降低养车费用15％以上。不过有人对此颇为担心，认为车改后削减支出的作用较为有限，带来的负面效应却是把高额的车贴名正言顺地变成官员个人收入的一部分，不利于更进一步降低行政运行成本。
对此，义乌市财政部门认为，事实上，降低养车费用15％以上这一数据，只是将目前公务用车的实际费用，扣除车改过程的自身成本后得出的，并未将每年滚雪球般增长的车辆购置费用、所有车辆公开拍卖所得等款项算在账内。
目前，各地公务用车的档次在迅速提升，由原来的普桑，变为现在的本田、别克，更新期也越来越短，不少车辆到五年就换新的。就义乌市而言，这笔开支每年都是数千万元，若不进行车改，这必然成为财政的一个无底洞。因此在车改的过程中，哪怕是将目前发生的车辆费用全部抵作车改成本，只要省下车辆更新费用，财政部门就是大赢家。
另悉，这次义乌车改“预计每年可降低养车费用15％以上”的预测，其本身就是一个低调的数据。有关方面表示，这当中，由于财务报表上的各种因素，一些一时难以统计的与养车相关的人员费用，如驾驶员的一些平时福利等并未统计在内，且车辆折旧也以八年为期。事实上，单就小车的实际费用而言，远高于当做测算基准的车均养车费用。
