与收入水平相比，我国轿车的价格是很高的。正因为如此，消费者对加入WTO的期待才显得异常殷切。“入世”之后，高额的关税将降低，森严的非关税壁垒也将被打破，觊觎中国市场已久的国外进口车将以物美价廉的优势冲击国产轿车市场，国内市场的汽车价格会不会因此而产生剧烈震荡，车价会不会“跳水”？

　 业内人士分析认为：轿车价格降是一定会降，但不会像人们期待中降得那么多。

　 首先，变化最大的应该是进口车，价格越贵的降价幅度就越大。但是，也不会一下子就在几年内降到底。据青岛最大的专门经销高档进口轿车的华泰车行总经理李宁介绍，一直以来人们都认为中国市场上进口车价格过高是因为关税太重。其实，关税降低只是进口车的成本降低，并不直接导致其价格大幅度下降。他分析说，进口汽车的市场零售价包括到岸价、关税、增值税、消费税、海关费用、运杂费、营销商利润等部分组成。“入世”之后，这些因素的变化情况是不同的，“入世”后关税降低50％，车价也降不了20％。综合算下来，一辆20多万元的进口轿车几年后可能会比现在便宜3万到4万元，而一辆60多万元的进口车几年后则可能便宜15万到20万元。

　 受进口车的影响，国产车价格走低也是必然的。据专家预测，“入世”对国产车价格影响最大的不是经济型轿车，而是中高档轿车。按常规估算，在入世以后，如果关税由现在的80％降低到入世5年后的25％，进口车的价格将会降低30％左右。与之相比价格高出一倍的国产中高档轿车可以拿什么来跟人家竞争呢？国内合资厂生产的一些中高档轿车如上海别克、广州本田、一汽奥迪等将会受到最大的冲击。

　 其实，不必等到“入世”，目前市场上的低、中、高档家轿一直在上演“价格战”。9月1日化油器车禁销而引起的“大甩卖”虽然已经过去，但受此影响，其它主流车型也难耐寂寞，开始了明里暗里的降价。据了解，青岛市场上的海南马自达轿车已经降价1万元，东南汽车也有不同幅度的降价。另外，上海大众、一汽捷达、神龙富康、上海通用等车型，都已在近期内纷纷推出优惠举措，开始了“隐性”降价。

　 不久前，武汉神龙富康推出减了配置、降了价格的新款“时代潮”，以适应消费者的需求。上海大众虽然一再向媒体表示不会调整价格，但却推出了优惠活动：凡购买帕萨特GLI款和桑塔纳2000AT俊杰的用户可分别获赠7610元和6000元的车辆保险。捷达的动作更大，除了推出新内饰车以及“都市先锋”降价2000元外，紧跟着又推出两气阀的自动档“海风之旅”，价格定在15．5万元，配备安全气囊和ABS。上海通用也推出了优惠措施，在原价的基础上增加一万元即可拥有价值两万元的5项高级设备。加装了定速巡航系统、木纹内饰等多项高档配置的新版别克GL8仅比原售价上调了3000元。这些举措很显然是在应对入世之后所面临的激烈竞争。

　 不过，许多经销商认为，“入世”对国内经济型轿车的冲击也会有，但不会很大。以1．3升的轿车为例，国内的售价如果可以达到8万元的话，已接近了价格底线，比国外同类型车的价格低40％。因此在入世以后，8万元的价格也不会大幅走低。

　 当然，在性能上、外观上经济型车一定会有较大的改变，在技术水平上与国外同类产品接轨。目前市场上一些只有国外20世纪80年代水平的国产经济型车将会逐步退出市场。本报记者李晓寒