从2002年开始，欧元现钞将正式在市场上流通。对欧盟国家来说，发行流通欧元现钞的各种准备工作可谓繁重。据统计，首批总共需要印制142．5亿张纸币，面值合计6400亿欧元。如果把这些纸币码放起来，相当于55座珠穆朗玛峰那么高；要是将它们连起来，可以从地球到月亮之间往返4次。再比如，需要铸造的金属币多达500亿枚，重量近26万吨，需用200列火车运送。

　 德国人口最众，货币投放量也最多。发行新币之外，还有数以百亿的马克需要回收。如此之多的“值钱的”货物都要经过大街马路，罪犯肯定不会“袖手旁观”。

　 为保障欧元运输的安全，德国政府特意任命了一位副部长，专门负责有关欧元引入问题。这位部长表示，如果警力不够，将动用军队保护欧元运输车辆。警方表示，把欧元从金库运往各大银行不会有问题，但往基层银行运输就难说万无一失了警方没有能力全部都给予保护。德国劫持现金运输车一直是令人头疼的事，仅今年上半年，劫持百万马克以上的案件就发生了13起。

　 警方负责人表示，警方已经对可能发生的抢劫事件制定了相应防范措施，必要的话将关闭已经开放的申根条约国的国界，以便围追堵截罪犯。