记者了解到，这47个重点环保城市的铁路平交路口改造、高音喇叭改造和城区路段封闭，将力争在5年内达到禁鸣标准。国家环保总局和铁道部将在部分城市试点成功的基础上加以推广。

　 由于历史原因，我国铁路建设与运营噪声防治意识和技术水平还相对较低，在许多地方形成城市包围铁路或铁路穿越城市的情况，铁路运营尤其是机车鸣笛对周围环境产生了严重噪声污染。

　 国家环保总局和铁道部经过一年多的联合调研，日前正式发布了关于加强铁路噪声污染防治的通知，规定了市区运行的火车鸣笛，以及火车站、编组站、调车场指挥作业的高音喇叭的控制要求。新、扩、改建铁路应严格执行环境影响评价制度，穿越城市时采取立交等方式，并在两侧设置封闭隔离带，从根本上解决机车运行鸣笛扰民问题。现有铁路应采取立体交叉、改变道路走向等措施，逐步取消铁路平面交叉路口，并实行封闭隔离管理。在封闭路段，除危及人身安全和行车安全的特殊情况外，火车禁止鸣笛。铁路车站将逐步用无线通讯联系作业，或将高音喇叭改为低音广播系统，尤其是出入市区车站的机车技术联络，将逐步采用无线通讯信号代替鸣笛信号。环保重点城市市区或居民区的车站、编组站、调车场必须在“十五”期间，完成高音喇叭的改造。