西海岸是青岛新兴的工业基地，有条件建成现代化的新城区，西海岸是青岛的明天，是新世纪新青岛的所在，这既是一个现实，更是一个大的发展趋势，是一个历史的必然。正是基于这一点，市委市政府作出了经济重心加速向西海岸迁移的重大战略决定。

　 本报自今天起陆续刊发一组记者采写的“见闻”，尽管这只是一些“走马观花”式的扫描，或者只是一个定格的特写镜头，难免挂一漏万，但我们还是希望，通过这些切入点，对大家了解西海岸，支持西海岸的发展，或者到西海岸寻求发展，能有所帮助和提示。我们更希望，能有更多的“老青岛”常到西海岸看看，深入地看看，相信你会发现许多意想不到的“见闻”，相信你会更深刻地理解“经济重心西移”的内涵。

　 走出青黄轮渡的黄岛码头，乘车向开发区的腹地驶去，一路上的景观，令人心旷神怡，也令人惊叹。

　 真是一夜沧桑，胶州湾西岸变得几乎让人认不出了。

　 在宽达百米的大路两侧，早些年散见各处的通用厂房、办公设施、住宅，被更多的体态庞大、线条明快的现代化厂房和越来越多的色彩艳丽的欧式公寓和办公设施所掩映，尤其到了新的行政广场一带，放眼四周，簇簇新起的建筑、气势不凡的大道，一片片一条条的绿地，舒展、敞亮、大气，全然不是常见的那种布局的保守、局促和拥挤，展现出一个现代化新城区的风采。

　 无论你来到已见雏形的行政中心、已开发十几年的城市中心区，沿油港、前湾港成孤形展开的石化工业区、临港工业区、保税区，还是薛家岛旅游度假区，无论是紧张繁忙的工地，还是一些叫不出地名但已被宽敞标准的大路分割开的黄土地，你都会发现这片开放的热土，早已今非昔比，已经和正在发生着质的巨变。

　 经过十几年持续发展的积累，与老青岛一衣带水的西海岸，已无可争辩地成为一片颇具规模又相对独立、进入自我滚动良性循环发展并具有巨大辐射潜力的新城区。

　 到目前为止，西海岸基础设施投入已达140多亿元，事关城市长远发展的一批重大基础设施工程，如前湾港、胶黄铁路、环胶州湾高速公路等，已顺利建成，尤其是吞吐能力和港区发展潜力远远超过老港区的前湾港的建成和投入使用，为西海岸新城区的发展奠定了永久性的基石。一个新城区发展中如此规模的前期铺垫，如果不是绝无仅有，也至少是极为罕见的。

　 一个吞吐能力只有2000万吨左右的老港区，曾支撑了百万人口的青岛和山东腹地乃至沿黄流域近一个世纪的发展，我们没有理由怀疑，在前湾港区巨大辐射潜力的带动作用下，西海岸新城区将是怎样的一个前景。

　 更为引人注目的是，与前湾港区只有几公里之遥的青岛保税区，正在加速与前湾港区地理上的对接，对未来的“自由贸易区”创造条件。沿黄流域这一最开放地带的动向，无疑将成为前湾港潜力发挥的“倍增器”，成为西海岸新城区凝聚力和辐射力的一个重重的法码。

　 也正是看好这一前景，目前已有50多个国家和地区来西海岸投资，累计批准利用外资项目近2000个，总投资约40亿美元；引进1000万美元以上的大项目100多个，投资过亿美元的项目4个；世界500强中，已有22强进区发展。国内一大批知名企业也来投资设厂或建立工业园区。目前西海岸已经形成了一批实力较强的骨干企业和一批有市场潜力的名牌拳头产品，初步形成了电子与家电工业、化纤工业、机械工业等支柱产业，其产值在全区总量中的比重达到80％以上。规模宏大的重化工业也开始起步。全新的技术创新体系和高新技术产业也有了长足的发展，高新技术产品产值占全区工业总产值的比重已达到39．3％。

　 工业经济的发展，迅速带动了西海岸第三产业的发展，新城区公用事业、通信、邮电、金融、医疗等，都自成体系并日臻完善。

　 据了解，青岛建工学院、青岛职业技术学院和几家外地高校等已经和正准备落户开发区，从而结束了青岛开发区没有全日制正规高等院校的历史，大大提高了新城区的素质。这一突破，对新城区未来的发展具有意义重大的深远影响。

　 就在记者到西海岸采访之时，那里正在举行一家万米商厦的奠基仪式。这家由华联商厦抢滩开发区、投资5000万元建设的建筑面积2．3万平方米的购物中心，和原有的国货、利群，以及今年以来开始进驻的中外合资零售企业百盛、韩国吉韩株式会社等一起，使西海岸过万平方米的内外资大型商厦达到了6家。

　 嗅觉灵敏的商业企业的这一动向，再清楚不过地表明，西海岸新城区进入新的繁荣已是指日可待。