青藏高原有“世界屋脊”和“地球第三极”之称，是我国和南亚地区的“江河源”和“生态源”。这里有极具保护价值的珍稀濒危野生动植物等特有物种资源，是世界上仅有的独特生态环境系统和世界山地生物物种一个重要的起源和分化中心。

　 铁道部有关负责人表示，为了保护这片净土，已由专家组拿出了青藏铁路工程环境保护原则和环境影响评价大纲，制定了具体工程保护对策。

　 据了解，在青藏铁路建设中，对沙漠戈壁地带，将逐步建成大面积的防护林带，形成林草结合的铁路保护带；在自然保护区内，将遵循“能避绕就避绕”的原则进行规划；沿线的野生动物将开辟迁徙通道，迁徙通道是专家们研究野生动物的生活规律、迁徙方向后提出的。

　 这位负责人说，铁路施工将不会引起水源区沙化、湿地萎缩、草场退化和水质污染。在设计和施工中将采取措施，保护高寒植被，减少植被破坏。

　 据了解，青藏铁路修建过程中，人员和车辆行走路线都被纳入设计规划，最大限度地保护地表植被，保护冻土的稳定。铁路建成后，全线将严格控制废弃物排放。