这位负责人说，过去国家对国产轿车实行政府定价，后又改为政府指导价，主要是因为：国产轿车生产垄断，只有一汽奥迪、红旗和上海桑塔纳等品牌，形不成竞争；国产轿车硬性消费，大多是政府指定购买的公务用车。

　 放开国产轿车价格有利于国内企业应对加入世贸组织的挑战，优先占领国内市场。目前，国产轿车零部件价格平均比国际市场高出20％，占国产轿车销量40％的桑塔纳的价格相当于国外市场同类轿车价格的两倍。放开国产轿车价格，国产轿车企业通过价格竞争，逐步降低价格，有利于开拓轿车消费市场，迎接国际挑战。

　 放开国产轿车价格有利于轿车工业结构调整。我国现有轿车生产企业13家（美国只有两家），1999年我国产量仅相当于世界上一个中等生产规模企业的年产量，低水平重复建设现象严重，生产规模小，成本费用高，规模效益低下，国际竞争能力差。