国产轿车在计划经济时代一直实行严格的政府定价的政策。在向市场经济转变的过程中，1994年，国家计委曾制定政策，确定国产汽车的基准价格，规定厂家可在此基础上上下浮动10％。近几年，随着轿车买方市场的出现，竞争的日益激烈，这一限制已经在实践中突破。市场上的车价更多的是企业通过对市场的调查和对自身的定位做出的，不少厂家不再向国家报批价格。向下浮动的比例限制已经在市场经济的实践中被突破，因此价格放开的决定不会导致轿车突发性大降价。

　 国产轿车价格放开虽然是个迟到的决定，但是众多专家仍然给予了高度的评价。他们认为，这是顺应时代潮流的好消息，显示了政府部门转变职能的积极姿态和市场化改革的取向。

　 国内汽车生产厂家在5月10日已经接到国产轿车价格放开的通知，这些厂家的负责人反应谨慎。他们大多表示，今年不会在价格战上大做文章，但是逐步降低价格，提高产品的性能价格比是今后的大趋势。全国各地汽车交易市场昨天也是风平浪静，国产轿车价格稳定。

　 不少专家认为，相对于价格放开，国家计委对乱收费动真格的进行清理，可能使消费者更为直接地得到实惠。目前，在私人购买轿车上，除了国家规定的车辆购置附加税、养路费、牌照费、保险费之外，有些地方至今仍有控办费、上牌费、教育附加费、城市增容费等名目繁多的收费。