前一阵闹得沸沸扬扬的东芝笔记本电脑事件，日本厂商似乎还没有给中国的广大民众一个明确、满意的答复。最近又出了个三菱帕杰罗越野车事件。其实早在80年代中期，日本就曾因车辆质量问题向中国赔偿了25亿日元。这种问题的解决应该不是很难，更确切地说这种问题的发生也并不是多么罕见与希奇。也许是中国与日本这两个国家有着太多的千丝万缕关系的缘故，提起日本总是让中国的广大民众有一种不自觉的民族情结。其实任何一个厂家所生产的产品都可能因为种种原因出现质量问题，但面对质量问题，厂家既要勇于承认不足，又要积极改正，并弥补损失，只有这样才能不失信于消费者。
令我们稍感高兴的是，三菱公司正式向广大中国消费者道歉并承诺采取相应的善后措施，但只有快速而圆满地解决这个问题，才能令中国消费者相信他们的诚意。无论如何，我们只是要得到一个普通消费者所应该得到的，包括用法律的途径争取得到。
我们注意到在汽车满街穿行的今天，中国还没有关于调整汽车质量问题与汽车厂家之间关系的法律条文。而世界上的发达国家在这方面都有明确的法律条文。如，美国对进口车辆要经过非常严格的商检，要准备上千页的产品商检报告。中国加入WTO以后，在全球一体化的条件下，各种入境产品将会更多，此类纠纷也会不断产生，解决此类纠纷，仅凭我国现有的《产品质量法》和《消费者权益保护法》等法律是远远不够的。
广大消费者呼唤更加完善、明确和具体的法律条文来保护他们的利益。胡明
