作为计划经济条件下国民经济的重要组成部分，物资企业为保障物资供应，衔接产需，促进国民经济和社会发展做出过重大贡献。但随着市场经济的全面到来，思想观念、管理体制、运行机制及经营方式等方面明显滞后的物资行业自1994年开始出现了全国性亏损，我市物资企业也没能幸免，1996年全系统亏损额曾高达3300多万元。计划经济条件下的“辉煌”与市场经济中的“低落”使物资系统广大干部职工最深切地感受到了市场经济的风雨。为走出困境，多年来，全市物资企业进行了不懈地探索与改革。

　 针对计划分配体制下物资人长期形成的“等、靠、要”思想，市物资总公司在全系统内开展了实施二次创业、重新振兴物资的大讨论，通过广泛的学习与思考，广大干部职工的竞争意识和服务意识大大增强，逐步树立起适应市场经济要求的新思想、新观念，迈出了扭转亏损局面的第一步。

　 深化企业改革，实施国退民进，是物资总公司扭亏的第二步。根据企业经营情况，他们采取资产重组、扶优扶强，分离重组、优化企业结构，存量资产置换、整体退出中小企业国有资产，关闭资不抵债、扭亏无望的企业、截断亏损源等多种资产运作方式，并通过建立现代企业制度等一系列措施，闯出了扭亏解困的新路子。如，汽车经营从机电公司分离后，机电公司与新成立的汽车贸易公司都呈现出快速发展势头，去年两个公司的销售额近6亿元，是分离前的两倍。

　 经营方式落后是过去物资企业的通病。他们从转换经营机制入手，发展起代理代销和加工配送等新型营销方式，既节约了流动资金，减少了价格风险，又开辟了新的营销渠道。经营方式的转变，使企业获得了良好的经济效益，去年物资系统实现销售额12亿元，创几年来最好水平。

　 不等不靠，主动找市场，建立物资市场体系，是物资总公司扭亏的重要举措。近两年来，他们先后兴建了全市规模最大、功能最全的钢材批发交易市场和青岛煤炭批发交易市场、汽车交易市场、南京路装饰装潢市场以及国家级旧机动车交易中心、汽车拍卖中心等一大批专业市场，培植了新的经济增长点。各类交易市场年交易额达到10亿元以上，盘活资产和新型业态收入3450多万元。（本报记者刘锟锋）