本报记者辛梅本报通讯员蒋鲁峰

　 当新世纪的第一道阳光洒满了青岛港新老港区时，整个胶州湾内已是千帆竞发，百舸争流。只见胶州湾海面上，27万吨级的“海王星”原油巨轮、“浙舟3068轮”、“易丰”轮、“幸运冷藏”轮、“艳河”轮、“洛河”轮等数艘船舶浩浩荡荡从锚地出发，乘风破浪，分别靠上青岛港的油码头、老港区集装箱码头和散杂货码头，与此同时，“南泰2号”内贸轮、“海莲”轮等数艘集装箱船纷纷驶出青岛港，将青岛港的新世纪祝福带到世界各地。

　 在中国最大的原油进口码头，满载25万吨进口原油的“海王星”轮正缓缓泊岸，早在寒风中迎候的油港公司经理马福寿脸上露出了掩饰不住的喜悦。随着现场调度的一声令下，只见滚滚原油沿着被油港人员早已准备好的绵延数里的输油管道缓缓流进D区油罐。这标志着从新世纪的第一天开始，去年刚刚建成投产的D区油罐正式进油。调度赵铁山兴奋地说：“青岛港人超前建设的油港牢牢把握住了国内原油大量进口的市场机遇，去年已占据了中国原油进口运输四分之一的市场，一举成为中国原油进口第一大港。目前，油港正在新建180万立方米的油罐，建成后将成为中国最大的原油储备基地之一。”

　 此时，与油港区相对的前湾新港区也是一派繁忙景象。靠在20万吨级矿石码头的“马林克罗娜”轮正在进行“跨世纪作业”。在68区转水的“摩星轮”是新世纪前港靠泊的第一载船舶。它刚刚靠好，一场矿石装船战便打响了，4台座式门机轮番上阵，吊臂旋转，灵活自如。前港码头到处洋溢着大生产的繁忙和火热，在翻车机的轰鸣声中，一节节煤炭火车翻转卸煤，装车线上，装车机将矿石均匀地装好每一辆车，调度员、理货员、安全员层层把关，在现场来回巡视，指挥生产的忙碌身影随时可见。

　 其实从20世纪末的最后几小时起，集装箱公司的全体作业人员就一直振奋不已。他们深知集装箱是青岛港的王牌货种，作为集装箱事业的骨干，他们要从新世纪的第一秒起，众志成城，为着新世纪的目标冲刺。已经值了一天夜班、今年已是52岁的经理助理孙天良面对着第一缕曙光踌躇满志：“在青岛港，我是越活越年轻，越干越有劲！”放眼望去，集装箱泊位无一空泊，桥吊不时地鸣叫、移动，挥舞巨臂装卸箱子，作业现场更是车水马龙，拖车、轮胎吊，一辆一辆，井然运行。这边的箱子一层层卸下，那边的箱子一层层叠起，这一条船刚刚离泊，另一艘船又紧接着靠上，尽现着国际集装箱中转大港本色。

　 与此同时，在整个老港区，钢坯、粮食、糖、化肥、花生等小货种运输也是全面开花，装船卸车各条战线全线拉开。一个现代化的亿吨大港在龙吞鲸吐中跨入了新世纪的第一天。