一季度青島汽車銷量大幅下滑 準購族持幣觀望

    昨天，記者從市國稅局獲悉，一季度征收辦理繳稅新車14181輛，同比增長17%，但汽車銷售量比年前大幅降低，總銷量從全省第一名下降至第四名，排在濰坊、臨沂、濟南三市之後。排隊和加價折磨下的青島車市銷售“龍頭老大”的地位出現暫時動搖。

    探 訪 “準購車族”持幣觀望

    昨日下午，在福州北路東風日產華泰4S店只有稀稀落落一兩個人，銷售顧問告訴記者，3月份僅售出190輛尼桑汽車

    在長沙路江山汽車銷售公司，記者看到這里的顧客多一些，經理範少群告訴記者，今年自3月份以來長安汽車銷售明顯回暖，比去年3月份同期增長很多，8萬元以下的微型轎車、經濟車，如悅翔及新款奔奔MINI車，都很受老百姓的歡迎，訂單需求量也達到幾百輛，但高檔車的銷售情況就比較一般，市民大都持觀望態度，範經理分析這是由于一些客戶有期待五月車展活動的心理。

    分 析 排隊和加價傷害車市

    昨天，記者調查發現，雖然銷售量下降，但部分暢銷車型仍需要排隊等待，朗逸、克魯茲、豐田、福克斯等車型都需要排隊，雖然較之年前3個月的排隊期，目前各車型多數已經縮減至1個月以內，但市民仍覺不爽。

    市民佟越已經被買車折磨了半年時間，購買朗逸轎車不是排隊兩個月，就是選中的車型沒有喜歡的顏色。現在他反而不著急了︰“反正已經等了半年了，沒有現車和優惠，我肯定不買了。 ”而1.6升排量以下的新車購置稅優惠減半也開始產生影響。據市國稅局車購分局相關人士分析，青島車市排隊現象最為嚴重，而一季度濟南市民購車熱情依舊不減，共銷售新車35701輛，青島僅銷售14181輛，與濟南相差了21520輛。另外，一季度汽車銷量減少與換車族有關。一般私家車的更新換代頻率在6年左右，而他們換車時往往會選擇20萬元以上的大排量車。但去年國家主推小排量轎車，導致這些換車族持幣待購，並將換購欲望拖到了2010年第二季度。記者 曹為鵬 李樹海 見習生 趙艷青

    新聞 延伸

    五月車市有望迎來拐點

    根據中國汽車協會發布的警示，中國汽車產銷數據均呈現大幅度上升，下半年可能出現供大于求的狀況。記者從島城多家車行了解到，部分中低端車型目前已有大量庫存。“不是不想降價，而是廠家給的補貼少，我們沒能力直接降價。”北京現代一家4S店人士稱，5月下旬即將在青島舉行的春季車展，各汽車廠商迎來今年的新一波銷售熱潮。

    青島成達汽車銷售經理崔峻預測，第二季度島城整個車市可能會出現降價。“購置稅優惠政策讓小排量車型的購買力在2009年充分釋放，導致今年的市場購買力明顯下降。”一位汽車銷售經理稱，今年三四月份已有近20款新車入市，產量如此之大，競爭如此激烈，想完成銷售指標的話只能降價。

    青島安華市場部經理王鳳告訴記者，隨著今年1.6升及以下排量轎車購置稅優惠政策縮水25%，以前能夠享受一部分“國家補貼”的小排量轎車，在與1.8升、2.0升等大排量轎車相比時，目前2500元左右的購置稅優惠已經不再具有強大吸引力。

    青島五月國際車展負責人林濤告訴記者，目前國內外主流車型都已經確定參加青島國際車展，屆時將有不少優惠活動。她也認為五月將是車市的拐點，下半年將不可避免地出現多輪汽車銷售大戰。