海灣大橋上午10時合龍 被譽海上第一神吊(圖)

    主航道橋上午合龍 大橋上5只“天眼”測氣象

    這些自動監測系統可以隨時測量天氣情況 並通過預報系統公布交通狀況

    晚報訊 建成後的跨海大橋，有望不再像膠州灣高速那樣一遇霧天就封閉了！記者昨日從市氣象局獲悉，我市今年準備投資500萬元，在跨海大橋和膠州灣高速建設14套自動氣象站，預計年底建成。和此前的氣象站不同，這14個氣象站隱藏在路上和橋上，並能同時監測交通環境

    市氣象局副局長楊育強告訴記者，目前島城沿海地區氣象監測越來越緊密，目前已經有20個岸基自動氣象站、9個海島自動氣象站、和1艘氣象觀測船，它們都是監測天氣變化的能手。此前幾天，我市首批船舶自動氣象觀測站也正式投入使用，這套建設項目包括兩套船舶自動氣象站和1個衛星通信中心站及配套設備。可以在海上自由馳騁觀測風向、風速、氣溫和相對濕度等4個氣象要素，填補了海洋氣象觀測能力的不足，對做好海洋相關氣象服務和防災減災工作具有重大意義。即使如此，目前島城的海上天氣預報仍有較大發展空間，尤其是環灣高速公路，經常是一到霧天就關閉。 “我們最愁的是遇到霧天，又沒有人提醒到底什麼情況該封，遇到這種壞天氣的時候，交警只能在路上巡邏，通過目測看能見度，確實不行了，巡邏人員就會給有關部門匯報，高速公路馬上封閉。因為根本無法提前得到消息，給很多車輛造成不便。 ” 氣象站隨時提供預警

    正在建設的跨海大橋也會出現這樣的情況嗎？對此，楊育強表示，我市氣象部門今年計劃在跨海大橋上修建5套自動氣象站，在膠州灣高速建9套自動氣象站，由中央和地方財政出資500萬元，預計年底即可建成。建成後，膠州灣高速和跨海大橋的天氣變化便盡在掌握中，能見度好不好、降雨量大不大、風有多大、風向怎樣……這些都可以隨時監測，然後再通過警報台，隨時提醒司機，前方將出現什麼情況，請保持在多少公里以內。

    據了解，這14套自動氣象站不僅抗腐蝕、耐用性很強，而且還對交通具有監測作用，這在青島乃至全省都是創新。據了解，項目目前市政府正在審批，一旦開始建設，預計在年底就能完工，屆時將給市民出行帶來極大方便。 “比如說路面降水情況、路面結冰嚴不嚴重，而且還能監測到是不是擁堵。 ”楊育強介紹，這14個能手是直接安裝在路上和橋上的，監測性更強。 相關 鏈接 海陸空為大橋護航

    為加強海上氣象監測能力，年初，市氣象局就在羅家營開工建設了羅家營海洋氣象探測中心，建成後將主要開展海洋氣象、高空氣象、農業氣象，以及一些特殊氣象的監測。據介紹，青島羅家營海洋氣象探測中心將配備高空探測雷達、風廓線雷達，以及各種地面觀測設備。“高空探測雷達可探測高空的溫度、氣壓、濕度、風向、風速等。 ”現在本市氣象觀測主要是使用位于黃島的多普勒雷達，這部雷達是遠距離探測的能手，可以監測到半徑460公里的氣象因素，幾乎覆蓋了大半個山東地區，但在高度探測上僅能達到五六千米。這次建設的高空探測雷達，最高可探測到36000米的高空，可以更全面收集氣象數據，做好空中的氣象預報，也能對海上、陸上的氣象預報給予一定的數據支持。它將與位于黃島的多普勒雷達，以及位于青島市區的信息處理中心一起，將形成本市的三大氣象觀測點，氣象專家對采集到的數據進行接收、處理、解碼後匯入數據庫，供青島各項氣象保障服務調用。