转眼就是一年！青岛空管站转场胶东一年间保障航班605967架次
青岛新闻网8月12日讯（记者 张晓楠 徐斌）2021年8月12日，随着飞往北京的CDG4651航班在胶东跑道加速滑行、冲向天空的那一刻，青岛空管站在胶东新机场正式投入运行，转眼一年过去，记者前往青岛空管站进行了探访。据悉，这一年青岛空管站共合计保障航班605967架次。其中，本场起降航班107644架次，日均295架次；区域飞行航班130626架次；进近飞行130626架次；航班正常率达到94.86%。获得2021-2022年度空管系统最高荣誉——“安全优胜奖”，也是空管站第六次获得该项荣誉。
空管是民航的指挥中枢，是机场启用的前提和基础条件。青岛胶东国际机场是山东省首座4F机场、区域性枢纽机场，也是面向日韩的门户。青岛新机场空管工程总投资10亿元，总占地266亩。包括新机场塔台，对胶东机场起降的航班进行管制指挥；新塔台位于胶东机场几何中心位置，呈螺旋上升的海螺造型，与航站楼海星状交相辉映，展示了青岛海洋文化的地域特色。
转场一年以来，青岛空管站充分发挥青岛地区航班运行中枢的地位，积极参加青岛机场运管委协调机制。针对胶东机场比流亭机场更加复杂多变、极端天气更严重的特点，在航班时刻调整和气象信息发布等方面及时提供决策依据，为航班运行的安全和顺畅服务。据青岛空管站管制员周翔宇介绍：“转场后的工作环境、工作设备、运行上的规定都发生了巨大变化，首先转场后实现了双跑道运行，并在各个方向进离场航线分离，航班间的安全裕度增加，航班运行效率显著提升。”
期间，青岛空管站针对受疫情影响航班阶段性起伏较大的特点，对扇区和席位开合进行动态调整，满足运行需求。利用航班受疫情影响下降明显的阶段,对相关人员强化复训、大流量和特请处置培训，提高管制指挥能力，保证在航班量复苏时有足够的技能、信心和安全意识去应对。
此外，技术保障部针对设备处于投产使用初期、处于磨合阶段产生问题较多的特点，借助智慧运维平台实现事件定向跟踪，实现所有事件可控、在控、能控。建立与航空公司气象席位每日例行天气会商制度，每日参加青岛机场运管委早例会；预计将有复杂天气发生时，为机场运行和航司提供临时会商服务，为制定调时计划提供依据。７月１日，实施新版《民用航空气象地面观测规范》。配合华东管理局等单位开展机场容量评估工作，开展实施目视间隔和目视进近前期工作，推动航班保障扩容。
