2010年3月23日上午10时,随着大沽河航道桥最后一个大节段钢箱梁顺利安装,由山东高速集团投资建设的我国北方寒冷冰冻海域第一座特大型桥梁集群工程青岛海湾大桥技术最复杂、施工难度最大、参与单位最多的关键控制工程——大沽河航道桥成功合龙,这也标志着世界首座海上大跨径自锚式悬索桥顺利合龙。

  大沽河航道桥全长610米,为独塔自锚式悬索桥,塔高149米,其箱梁为扁平流线型钢箱梁,梁宽47米,总重2.1万吨,共24个大节段。其中,最大的节段重1020吨,高8.045米。大沽河航道桥钢梁施工采用搭设钢管桩临时墩,墩高60米,由我国海上目前最大浮吊 “奋进号”2600吨浮吊实施大节段整体吊装施工工艺,“奋进号”吊高80米,创造了我国海上桥梁施工钢箱梁体积最大、重量最重、吊装最高等多项纪录...... [详情]

  • 大桥合龙:全长610米,塔高149米
 

昨日成功合龙

昨日上午10:00,随着最后一个大节段钢箱梁的顺利安装,海湾大桥中技术最复杂、施工难度最大、参与单位最多的关键控制工程——大沽河航道桥成功合龙,这也标志着世界首座海上大跨径自锚式悬索桥顺利合龙。下一步,整个工程将转入钢筋焊接、桥面施工等阶段,预计航道桥将与主桥同步建成通车...... [详情]

  • 通车:双向8车道 车路80公里/小时
 

年底建成明年通车

青岛海湾大桥东起环胶州湾高速李村河大桥北200米处,西端在黄岛红石崖与济青高速南线连接,于2006年12月26日正式开工建设,2007年2月21日,成功浇筑第一根钻孔灌注桩,大桥建设的历史性帷幕就此揭开。根据规划,预计到2011年整个大桥工程将全线贯通。届时,一座气势磅礴、壮丽雄伟的现代化标志性桥梁将屹立于美丽的胶州湾上...... [详情]

  • 一小时经济圈:开车半小时到黄岛
 

山东一体两翼

昨天上午10时,随着大沽河航道桥最后一个大节段钢箱梁顺利安装,我国北方寒冷冰冻海域第一座特大型桥梁集群工程青岛海湾大桥——大沽河航道桥成功合龙,这也标志着世界首座海上大跨径自锚式悬索桥顺利合龙。海湾大桥主体工程今年年底完成,2011年6月份建成通车后,从市区开车半小时就可到达黄岛。...... [详情]

2010年3月23日上午10时,青岛海湾大桥大沽河航道桥最后一片钢箱梁吊装到位。截至目前,海湾大桥主线下部结构已全部完成,上部结构完成70%以上,大桥主体工程将于2010年年底完成,2011年建成通车...... [详情]

新闻背景
 

大沽河航道桥是海湾大桥三座主通航孔桥之一,也是整个大桥的重点和关键控制性标志工程...... [详情]

名词解释
 

据负责大沽河航道桥施工的青岛海湾大桥第七合同段工作人员介绍,大沽河航道桥的主塔为独塔,高达149米,是海湾大桥上的最高塔...... [详情]

悬索桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁...... [详情]

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