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铁路北站8月底开工 李沧将成青岛新城市客厅

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青岛新闻网 2009-07-31 07:19:35 青岛财经日报 现有新闻评论      新闻报料

    本报讯(记者 杨志坚) “青岛铁路北站最快能在8月底开工。”昨日,李沧区拥湾办工作人员说道。据悉,随着铁路北站、地铁线路、青荣城际铁路等交通设施的陆续开工及海湾大桥、环胶州湾高速公路市区段改造等大项目的快速推进,李沧将以铁路北站为核心,打造我市新的城市客厅,依托便利的交通优势拓展区域发展空间,达到以点增长极拉动全区发展的效用。

    便捷交通缩短城市距离

    昨日,李沧区拥湾

办有关工作人员告诉记者,目前,青岛铁路北站项目的设计规划正在评审过程中,该项目最快将于今年8月底开工建设。据了解, 青岛铁路北站站房造型立意为海鸥在海滨展翅飞翔,寓示青岛博大的胸怀和广阔的发展前景,该站建成后可实现普通客货铁路运输与地铁一号线、三号线、八号线及胶济专客、青烟威荣城际铁路的无缝衔接,不仅使青岛城区的交通更为畅通,还可实现青岛两小时直达济南、一小时直达烟台,有效缩短半岛城市群之间的时空距离。

    “从功能来说,未来的青岛铁路北站在青岛的铁路及轨道交通中处于枢纽位置,此外海湾大桥连接线、环胶州高速公路等公路也紧邻铁路北站。”李沧区有关人员告诉记者,依托便捷的交通优势,李沧将把以铁路北站为核心的1000亩地打造成为青岛未来的城市“脸面”,并将此项目定名为城市新客厅,而周边的10余平方公里的范围则是带动李沧区域发展的增长极。该工作人员表示,除了上述大型交通项目,李沧还拥有五纵四横(纵向:从西往东有环胶州湾高速公路、重庆路、黑龙江路、青银高速公路、滨海大道;横向:从北往南有天水路—唐山路、金水路、九水路—京口路—振华路、海湾大桥连接线)的公路交通网络,其中,环胶州湾高速公路、重庆路、黑龙江路、青银高速公路和滨海大道是青岛的五条南北大动脉,贯穿李沧区,与外部交通网络相接,金水路作为青岛第四条东西大动脉正在加紧拓宽改造,再加上距流亭国际机场仅十分钟车程,李沧区必将成为全市最大的陆路换乘交通枢纽。“打开青岛市地图,李沧区正好位于青岛城区的中心位置,是进出青岛门户,上述相关项目的实施,还将使李沧成为青岛乃至半岛的交通枢纽,成为大青岛15分钟、半岛1小时经济生活圈陆路换乘交通枢纽。”该工作人员说道。

    “新客厅”拓展发展空间

    “路修好了、桥建好了,可以带动李沧的发展,但也有可能让本来准备落户李沧的投资项目‘出走’。”近日,李沧区一位政府官员在谈到便利的交通设施对李沧的影响时说道。不过,从之前种种举措来看,李沧区的决策层已经看到了交通优势带来的“极不可能的负面影响”。早在今年年初,该区就将以青岛铁路北站为核心的城市新客厅作为“拥湾发展”率先启动的区域来规划,并加大了招商引资和老工业企业的搬迁步伐,到7月份,该区在调整后的区域定位和发展布局中,更是将整个城市新客厅及周边的滨海明珠、创业天地、沧口商圈等板块作为该区的增长极来发展,用这里人流、物流、技术流和信息流聚集地的“磁场效应”来拓展李沧区的发展空间,推动区域发展。

    “极化效应主要表现为资金、人才、技术等生产要素向极点聚集;扩散效应主要表现为生产要素向外围转移。这种极化效应必将在未来在青岛铁路北站及周边区域显现。”李沧区有关负责人告诉记者,这种效应正是李沧这种后发区域的优势和潜力所在,因此该区将充分借助城市新客厅便捷的交通,拓展区域发展空间,推动李沧打造成为拥湾枢纽、生态商都。

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