红岛中山路泰山路台东延安一路市政府啤酒城青岛大学李村金水路振华路长沙路南京路胜利桥汽车北站轨道交通线路示意图 李洋/制图

    环保部在青审查轨道交通 《青岛市城市快速轨道交通建设规划》环境影响评价得到专家充分肯定

    早报讯 记者昨天从市环保局获悉，前昨两天，环保部在青主持召开《青岛市城市快速轨道交通建设规划环境影响报告书》（以下简称《报告书》）审查会。国家环保部牟广丰巡视员在会上指出，北京奥运会后，能够解决城市低空污染和交通拥堵的城市轨道交通作为一种城市公共交通的重要方式，具有快速度、大运量、低能耗、节约土地等特点，已经得到国家决策层和公众的认可。规划环评主要解决资源承载能力和最大服务能力的问题，为项目建设提供环境保护方面的依据。国家环保部支持鼓励城市轨道交通项目，但一定要解决好环境问题，把好事办好。

    十部门组成联合审查组

    会议组成了由环保部、省环保局、国内轨道交通领域有关专家、青岛市政府10个相关部门参加的联合审查组，集中审查了《报告书》，充分肯定了《青岛市城市快速轨道交通建设规划》（以下简称《建设规划》）环境影响评价工作。

    与会领导与专家经审查一致认为，从环境保护角度，通过采取局部线路调整和可行的工程措施后，青岛市轨道交通建设规划没有显著的环境制约因素，确定的环境保护目标总体可达。《报告书》修改后可以作为《建设规划》报批的依据。

    有利于推动城市可持续发展

    据介绍，《报告书》重点论述了《建设规划》方案与相关规划的协调性、《建设规划》实施对环境及社会的影响、资源承载力分析、环境影响减缓措施及优化调整建议。通过尽量采用地下线路及确定合理埋深的方式，减少噪声环境影响；充分了解对城市历史风貌保护区、居民区等敏感区域的分布，结合城市地质结构，利用噪声振动预测模式，预测可能的环境影响，提出了线路避让、选择合适的施工方式和运营车型的建议；通过对轨道交通线网周边地下水资源的分析研究，进行了线网穿越的风险评价，提出了应注意的环境问题。

    《报告书》得出了以下主要评价结论：《建设规划》的实施，对优化城市布局结构、节约能源和减少污染物排放、改善城市居民生活水平以及推动城市“公交优先”战略的实施等方面具有积极的促进作用，有利于推动青岛市城市的可持续发展。《建设规划》的规划线路布局不涉及自然保护区、水土流失高度敏感区及地震数据裂带等禁止建设区的范围；线路涉及对白沙河饮用水源地保护区、历史文化街区、文物古迹、地面建筑等环境敏感区影响，在采取一定减缓措施的前提下能够得到解决。(记者 王磊江)