试驾热身准备

    首先，试驾尽可能选择在宽敞的场地或路段进行，而且要注意周围的车辆和行人，以避免意外的发生。因为你是初次接触这些试驾车辆，不知道它的操控底线，万一出现误操作或车辆失控，可能会造成意外的损失。

    找一个参照标准。好与不好都是相对的，如果开过的车很少，你很难对一款你不熟悉的车作出判断。就好像你原来只开过夏利，而现在你想换一辆10万元左右的车，那很可能你会觉得你试的每一辆车都是完美的。建议在你的试驾名单中增加一款相对应的系车作为参照，最好选择车型较全车系，可以覆盖了各个级别建议：做好试驾准备，找出试驾重点。想必你已经作了大量的案头工作，那么，你不妨在试驾前先把收集来的试车报告读一下，将其中评价高的和评价低的项目找出来，将它们和你最为关注的问题汇集在一起，作为你这次的试驾重点。做好案头工作，可以使你在试驾时将更多的注意力放在行驶性能上，也更有效率。

    可以静态体验的项目尽量不要在试驾中体验。不要指望在短短的试驾时间内体验所有的项目，有一些内容是可以在上路之前完成的，这可以使你将精力更多地放在路试项目中。如后视镜、雨刷、灯光、音响、空调、座椅等控制键以及挡位的具体操作，完全可以在店内展车上让销售人员讲解。同时，你可以坐在车内，仔细感受一下座椅是否舒适，前后排空间是否满意，控制键操作是否方便，以及方向盘、挡把、手刹是否顺手，等等。

    多问一问配置水平 。有些厂家提供的产品介绍并不是很清晰，个中原因就不用说了。比如防眩目后视镜，是自动防眩目的还是手动防眩目的；电动车窗是不是一键式的；保养间隔里程是5000公里还是7500公里；自动感应雨刷是速度感应式的还是雨量感应式的，等等。总之，多问一句没坏处。

    试驾所需内容

    道路试驾主要是感受车辆的实际表现，这需要一定的驾驶经验。试驾最好是两个人一起试，如果你是一个新手，不妨请一个老司机陪你一起试驾。否则，试车很可能就会变成练车，因为你的注意力会更多地放在路况上而无暇顾及车辆行驶性能的感受了。

    测试项目：操控性。车辆的操控性包括：转向、制动、挡位、悬挂。

    测试要领：转向主要是考察车辆的方向是否灵敏、准确。方法是，在行车过程中，轻轻地、小幅度地晃动一下方向盘，看看车头能否随着方向盘发生晃动，以及反应的快慢程度，反应快当然就很灵敏，如果没有反应，那就说明该车的方向有问题。

    考察车辆的制动，主是要感受制动器是否灵敏，制动反应是否能和制动踏板的力度保持一致，以及制动时车辆是否稳定。可以试着以不同的力度踩踏制动踏板，看看刹车能否做到轻踩则轻有，重踩能否迅速停下而没有滞后感，不跑偏。

    对于手动挡型车辆，挡位是使用最为频繁的操作部件。在试驾中，将挡把按顺序推入各个挡位，感觉挡把进入和退出各挡位时是否顺滑而没有阻涩感，以及各挡位的位置是否清晰而不易挂错。

    悬挂的软硬并没有优劣之分。较软的悬挂有利于更好地减震，提高乘坐舒适度；较硬的悬挂则有利于提高车辆的操控性能，尤其是弯道性能。喜欢哪一种风格的悬挂完全是根据个人的感受。判断一辆车的悬挂软硬程度，可以在低速状态下（35km/h以内）做一个急转弯，感受一下车辆的侧倾程度，根据侧倾的大小，可以初步判断出悬挂的软硬。这个动作带有一定的危险性，试驾时应选择车少、无人的场地或路段。

    测试项目：动力性。车辆的动力性包括起步加速，2、3挡加速、各转速区动力表现。

    测试要领：起步加速性能对于经常在走走停停的城市路段行驶的驾驶者来说是非常重要的，考察的是车辆的低速扭力。对于手动挡车型，可以在着车起步时，将变速器挂入一挡，松开手刹，然后慢抬离合器踏板，但不要踩油门踏板，如果车辆能够轻松起步而不熄火，那么，该车的低速应该是不错的。一挡起步以后，就可以将变速器顺序挂上2、3挡，同时保持较大的油门，感受车辆的加速性能。对于自动挡车型，我们可以将变速器挡把设在D挡，松开手刹，然后深踩油门，看看车速能否随着转速的提升而迅速提高。同时，请你的同伴帮助观察一下转速表，看看该车在哪一段转速区域内加速性能最好。如果在很宽泛的转速区域内都能表现出很好的加速性能，则说明该车具有良好的动力性。

    测试项目：舒适性。这里考察的是车辆的行驶舒适性，包括减震和车内噪声（风噪、发动机噪声、路噪）。

    测试要领：有意走一走坑洼路面，感受一下车辆的减震效果是不是很有韧性，受到震动后，车子是否能马上恢复平稳而不会出现震动的余波。

    发动机噪声主要出现在中高转速，因此，体验发动机的噪声，一是仔细听一听发动机在加速时的声音大小，二是将车速保持在80km/h来进行考察。

    路噪的大小考察的是车辆密封性。路噪与车速、路面、轮胎都有关系，轮胎是厂家原配，可视作原车因素；车速可以控制，只要在同等车速下进行比较就行；我们所要注意的是路面，因为不同的路面条件下，（细腻的柏油路面、水泥路面和粗颗粒柏油路面），同一辆车的路噪大小会有较大的差距。因此，我们在比较路噪的大小的时候，一定要在同等的道路条件下去感受，同时保持车内没有其他声源（如音响）的干扰。

    风噪主要出现在时速80公里以上，在这个时速下，不同车型的风噪大小很容易做出判断。 以上几项你觉得满意那这辆汽车的动态测试也就合格了。