| 
长安马自达的首款轿车马自达2将于今日(27号)正式上市。放眼未来马自达2将要面对飞度、206和C2这些老手的联手挑战，还要面对即将国产车型的冲击。它就是将于明年投产于广州丰田的雅力士(YARIS)。这两款小车都具有时尚的外型、精美的内饰、充沛的动力；在海外市场两车就互为竞争对手。而人们对于小型车安全性却一直持怀疑态度，认为车小安全性能也会打一定的折扣。那么这两款款出色的小车安全情况是怎么样的呢？下面就让我们通过对欧洲NCAP对海外版(与国产版车身结构相同) 马自达2以及丰田雅力士(YARIS)进行的安全碰撞测试对比，去了解一下它们的安全性能究竟如何。
车辆正面、侧面碰撞测试中车内人员伤害情况
从左向右顺序依次为正面碰撞驾驶员、副驾驶员、侧面碰撞驾驶员。（绿色为最好，黄色为标准，橘黄色为边缘，棕色为脆弱，红色为最低）
上面的两幅图让我们对于这两款小车，对于车内乘员的伤害程度有一很直观的了解。两款日系小车在前排乘员的安全上下了很大的功夫，而在对于驾驶员的保护方面，由于丰田雅力士(YARIS)配备了膝部气囊所以在这一方面要比马自达2做的更加的出色。
二、碰撞成绩对比
由上面欧洲NCAP安全碰撞测试成绩可以看出，从综合评分来看马自达2的成绩为35分，丰田的YARIS车型也不甘示弱同样为35分。这里特别值得一提的是在正面碰撞这一项上马自达2与雅力士(YARIS)的表现都很出色。这样的成绩在同级别的车型中是很少见的。在侧面碰撞则面碰撞、圆柱碰撞、安全带提醒上来说两款小车的成绩也是很优秀的。这其中安全带提醒与圆柱碰撞为满分。而在对于儿童保护方面，马自达2情况要比丰田雅力士(YARIS)的情况要好。而遗憾的是在行人保护方面，两辆日系小车的表现都差强人意。
上图是马自达2在时速64公里发生正面碰撞时，测试车辆车体没有变形。A/B/C三柱没有变形，车辆的车门应该可以正常打开。车内安全气囊在到达爆点时正常打开，用以缓冲撞击带来的危害。
丰田的雅力士(YARIS)采用了丰田人引以为傲的GOA刚性强化车身，在时速64公里发生正面碰撞时。测试车辆的车体没有变形，碰撞情况与马自达2情况类似，碰撞后雅力士(YARIS)应该还是可以正常打开的。从上图来看测试的雅力士(YARIS)车型应该还带有膝部气囊，这一配置将能更好的保护驾驶者的安全，减小碰撞所带给驾驶者膝部的伤害。
从海外的碰撞情况来看，马自达2与丰田雅力士(YARIS)的安全性还是很出色的，两者也都各具特点。像马自达2对于儿童的保护将给人已很深刻的印象。而丰田雅力士(YARIS)的膝部气囊也给人留下了极为深刻印象。但两者在对于行人保护的这一方面，都做的差强人意，希望未来马自达2 以及丰田YARIS（雅力士）能改善这一问题。
|
