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青岛又有三条地铁获批 盘点8条地铁线路

来源:青岛新闻网/青岛早报-- 2013-12-14 06:28:36 字号:TT

获国家批复的青岛地铁1、2、3、4、6号线线路图

    青岛新闻网12月13日讯  11月28日,青岛地铁1、4、6号线获国家发改委批复,项目全长109.1公里。连同在建的3号线、2号线两条线路,我市将形成约160公里的地铁骨干网络,基本覆盖市内六区和主要对外交通枢纽。

    届时,轨道交通网络将与青岛站、青岛北站两个铁路客运枢纽,青岛长途汽车站等五个汽车客运枢纽及流亭国际机场衔接,初步形成轨道交通、常规公交互为补充,多种交通方式协调发展的城市综合公共交通体系。

    地铁1、4、6号线获国家发改委批复 全长109.1公里

    经由国务院同意,11月28日国家发改委印发了《关于青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013—2018年)的通知》,为地铁1、4、6号线下一步可研报告编制、可研审批以及初步设计等工作奠定了基础。

    《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013—2018年)》于2011年底上报国家发改委,先后于2012年6月和2013年6月分别通过住建部和国家发改委组织的专家审查。

     160公里地铁骨干网 覆盖市内六区和主要对外交通枢纽

    《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013年~2018年)》,批复了地铁1号线工程、4号线工程、6号线一期工程等3个项目,全长约109.1公里。连同在建的3号线、2号线两条线路,我市将形成约160公里的地铁骨干网络,基本覆盖市内六区和主要对外交通枢纽。届时,轨道交通网络将与青岛站、青岛北站两个铁路客运枢纽,青岛长途汽车站等五个汽车客运枢纽及流亭国际机场衔接,初步形成轨道交通、常规公交互为补充,多种交通方式协调发展的城市综合公共交通体系。

    目前,我市正在建设的为地铁3号线和2号线,而加上刚刚获批复的1号线、4号线、6号线,青岛地铁将形成约160公里的地铁骨干网络,基本覆盖市内六区和主要对外交通枢纽。 记者来为您盘点青岛规划建设的8条地铁线路情况和进展。

    1号线:黄岛到城阳 2013-2017年

    1号线工程线路起自长江路,向东穿过西海岸现状中心,跨海向北进入青岛主城区,线路进入主城区后向东左转穿过青岛火车站, 向北经台东、海泊桥后,线路向北沿人民路、四流南路到火车北站,过火车北站后向线路向北布设至终点站东郭庄站。线路长59.3公里,设站37座。建设时间:2013-2017年。

    2号线:市北区至李沧 2016年通车

    目前正在建设的地铁M2号线,2012年11月2日一期工程土建施工正式开工。一期工程全长25.2公里,共设车站22座,全程约40分钟,预计2016年通车。地铁M2号线自市北区泰山路站出发,沿线经泰山路、台东一路、延安三路南下,再经五四广场后沿香港路向东延伸,至啤酒城后线路向北沿深圳路、枣山路、夏庄路至李村公园站。线路跨越市北区、市南区、崂山区、李沧区四个行政区,全部为地下线。

 

   3号线: 李沧到市南 2015年下半年通车

    正在建设的地铁M3线汇泉广场站、太平角公园站、宁夏路站、长沙路站、地铁大厦站、海尔路站和永平路站等7个明挖车站已实现主体结构封顶,正在进行站内结构和附属结构施工;人汇区间、汇中区间、中太区间、江宁区间、化岭区间、保河区间、李君区间、西永区间、永火区间等9个区间隧道已完成开挖任务,正进行隧道二次衬砌施工。M3线将于2015年下半年通车。

    4号线:市南到崂山 2014-2018年

    4号线工程线路自人民会堂站起,线路向北右转到达海泊桥,而后向东到达汽车东站,过汽车东站后线路向北拐入崂山科技城,过崂山科技城后线路向东到达终点站沙子口站。线路全长26.6公里,设站21座。建设时间:2014-2018年。

    5号线:老四方到崂山区 2018后开建

    M5号线该线是串联1号线至4号线的一条东北-西南向联络线路。线路自湖岛起,沿瑞昌路向西南延伸,再折向南沿鞍山一路、鞍山二路、镇江北路、镇江路,再向东沿江西路、香港中路、麦岛路到达麦岛。全长13.5千米,拟设站12座。计划于2018年以后开工建设。[

    青岛五号线的具体站点是:湖岛湖、清路北岭、重庆南路、鞍山路、延吉路、山东路、浮山所、福州南路、云霄路、高雄路、海口路。

 

    6号线:黄岛峨眉山路到黄河路站 2015年开建

    6号线一期工程起自井冈山路,向北过黄埔江路后,线路向西北过太行山路,然后线路转向北过抓马山,过抓马山后线路转向西至终点站中日韩园区站。线路长23.2公里,设站15座。建设时间:2015-2018年。

    7号线:黄岛轮渡—柳花泊 全长14.6公里

    这是一条横贯黄岛区的东西向线路,自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊,全长14.6公里。

    8号线:铁路青岛北站—即墨南泉 全长33.7公里

    青岛地铁线路规划中的M8线位于红岛高新开发区内,是一条纵贯红岛区南北、连接青岛城区的线路。自青岛铁路北站起,向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩,到即墨南泉,线路长约33.7公里。(记者 朱颖)

    相关链接:首发:青岛地铁1 4 6号线通过发改委审批

    同城报道:

    青岛早报讯 备受瞩目的地铁建设又有了新进展,继地铁2、3号线开工建设后,地铁1、4、6号线建设也提上了日程。记者昨日从青岛地铁集团了解到,《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013—2018年)》日前通过国家发改委批准,至2018年,建设地铁1号线工程、4号线工程、6号线一期工程等3个项目,全长约109.1公里,加上在建的2、3号线,全市形成5条运营线路总长159.1公里的轨道交通基本网络。该规划的批复,为地铁1、4、6号线下一步可研报告编制、可研审批以及初步设计等工作奠定了基础。

    3条线路获发改委批复

    据悉,《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013—2018年)》于2011年底上报国家发改委,先后于2012年6月和2013年6月分别通过住建部和国家发改委组织的专家审查。经由国务院同意,11月28日,国家发改委下发了《印发国家发展改革委关于青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013—2018年)的通知》(发改基础[2013]2405号),批准了青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013~2018年)(以下简称规划)。

    规划批复了地铁1号线工程、4号线工程、6号线一期工程等3个项目,全长约109.1公里。连同在建的3号线、2号线两条线路,我市将形成约160公里的地铁骨干网络,基本覆盖市内六区和主要对外交通枢纽。届时,轨道交通网络将与青岛站、青岛北站两个铁路客运枢纽,青岛长途汽车站等五个汽车客运枢纽及流亭国际机场衔接,初步形成轨道交通、常规公交互为补充,多种交通方式协调发展的城市综合公共交通体系。

    基本走向和设站已确定

    根据规划内容,地铁1号线工程线路起自长江路,向东穿过西海岸现状中心,跨海向北进入青岛主城区,线路进入主城区后向东左转穿过青岛火车站,向北经台东、海泊桥后,线路向北沿人民路、四流南路到火车北站,过火车北站后向北布设至终点站东郭庄站。线路长59.3公里,设站37座。

    4号线工程线路自人民会堂站起,线路向北右转到达海泊桥,而后向东到达汽车东站,过汽车东站后线路向北拐入崂山科技城,过崂山科技城后线路向东到达终点站沙子口站。线路全长26.6公里,设站21座。

    6号线一期工程起自井冈山路,向北过黄埔江路后,线路向西北过太行山路,然后线路转向北过抓马山,过抓马山后线路转向西至终点站中日韩园区站。线路长23.2公里,设站15座。

    【详解】

    1号线

    穿越海底连青黄

    根据今年5月份公布的青岛地铁1号线首次环评公告内容显示,地铁1号线全长60.1公里,共设车站39座,此次国家批复后又有了调整,线路长59.3公里,设站37座。该线路将穿越海底连接青黄两地,串起黄岛、市南、市北、李沧和城阳五个区,基本走向没变。环评显示,该项目计划于明年开工,2017年建成,不过具体开工时间还要看前期准备情况。记者了解到,地铁1号线今年10月份已经开展地质勘测等前期工作,由于该线路需要跨越胶州湾,因此有关部门展开了跨海段的海底勘测工作,并在黄岛和青岛市区同步进行了地质勘查工作,以便进行工程可行性研究。据悉,地铁1号线跨海段有推荐和比选两种方案,青黄两端入海口分别为团岛和后岔湾港口附近,其中推荐方案走向为直线,更具优势。目前,青岛地铁1号线可研报告正进行修改完善,待国家批复第二轮建设规划后,待青岛市发改委批复地铁1号线可研报告后,青岛地铁1号线就将进入设计施工阶段。

    4号线

    主城区东西向骨干线

    根据今年9月份青岛地铁集团对青岛地铁4号线进行第二次环评内容显示,地铁4号线是连接青岛主城区与崂山区的一条东西向线路,线路全长26公里,共设21座车站,换乘站为10座,线路还将以隧道形式穿越崂山风景名胜区的一级二级保护区。

    据悉,青岛市地铁4号线为主城区东西向骨干线,连接市南区、市北区、崂山区。根据二次环评内容,地铁4号线工程线路自人民会堂站起,沿太平路、江苏路、热河路、辽宁路、华阳路、内蒙古路到达海泊桥,而后向东沿杭鞍快速路、辽阳西路、辽阳东路到达汽车东站。过汽车东站及青银高速匝道桥后,线路向北拐入崂山科技城,沿规划长沙路、李宅路(S296)、李沙路(S214)到达终点沙子口站。

    环境影响报告书中显示,地铁4号线建设工期为4.5年,计划2014年6月开工,2018年11月建成投入运营。另外,该线路车辆采用6辆编组的B型车,最高运行时速为80公里,全天共计运营18小时。

    2、3号线进展如何

    【链接】

    地铁3号线是青岛第一条开建的地铁,从2009年底试验段开工,计划2015年建成通车。该线路是位于青岛城区中部的一条南北向骨干线路。线路西起自市南区的青岛火车站,终点为铁路青岛北站。线路全长约24.9公里,全部为地下线,设车站22座。截至11月1日,青岛地铁3号线全线22个车站中,汇泉广场站等10个车站已主体结构封顶;青岛火车站等5个车站正在进行主体结构施工;中山公园站等7个暗挖站已进入主体二衬施工;宁化区间左线、双长区间右线单线开挖完毕;长地区间、西永区间、永火区间二衬台车段施工完成;人汇区间等12个区间隧道已双线开挖完成,正进行隧道二衬施工;青人区间等6个区间隧道开挖、二衬同步施工;宁化区间等3个区间正在进行区间隧道的开挖施工。

    地铁2号线一期工程是我市第二条开建的地铁线,2012年底开工建设,计划2017年建成通车,全长25.2公里,共设车站22座,10座采用明挖法施工,9座车站采用暗挖法施工,1座车站(汽车东站)采用明暗结合法施工。全线共40个工点,其中五四广场站及李村站与3号线合建。截至今年10月份,目前已有29个工点(含与3号线合建的两个)进入实体开工,约占工点总数的72.5%,开工率已超过七成。目前:泰山路站、麦岛站、海安路站、啤酒城站、苗岭路站和东韩站共6个车站进行主体结构围护桩施工;延安路站、芝泉路站、高雄路站、徐家麦岛站、海川路站、同安路站、枣山路站、李村公园站等共计8个暗挖车站工点的11座竖井、1座斜井已正式展开施工,暗挖车站全部开工。

    加快形成轨道交通网络骨架

    【背景】

    青岛作为中国东部沿海重要的经济中心和港口城市,随着社会经济及城市的发展,修建轨道交通是非常必要的。青岛市从1987年就开始了城市轨道交通线网规划和可行性研究工作,经过多年的努力,于2008年编制完成了《青岛市城市快速轨道交通建设规划》(2009-2016),并上报国家发改委。2009年8月,国家发改委批复了《青岛市城市快速轨道交通建设规划》。2009年,青岛市已全面启动轨道交通一期工程(3号线)的建设,计划于2015年建成通车;2012年,启动地铁2号线一期工程的建设,计划于2017年建成通车。

    2011年青岛市启动线网规划修编工作,于2011年底编制完成《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013年-2018年)》并上报国家发改委审批,其中地铁1、4、6号线被纳入本期建设规划。并编制完成《青岛市轨道交通线网规划(2012年版)》,并于2012年11月获得青岛市政府批复。

    同时,青岛市地铁工程建设指挥部办公室于2011年8月委托长安大学编制 《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013-2018年)环境影响报告书》。2012年6月,该报告书通过了环保部主持的技术审查会,2012年7月环保部以“关于《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013-2018年)环境影响报告书》的审查意见”批复了该报告书。(记者 吴帅)

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