花冠：经济实用 用实力打动90后

    车主：左海明  22岁

    提车时间：2012年11月

    行驶里程：近3000公里

    用车评价：“经济实用”是花冠最打动我的一点，用过之后更坚定了最初的选择。我给花冠打五颗星。

    提车两个月的左先生把和笔者约见的地方定在了购车的4S店，原以为是个沉稳的中年人，没想到却是个22岁的年轻小伙子，见面没有过多的寒暄，他便立刻带着记者去看他有点“花”的爱车。笔

者心中暗想新车这么快就擦挂了，果然是“年轻人的速度”，没想到，看到真面目时才明白，这“花”得确实有点意思：车顶和后视镜用红、白、蓝三色米字旗彩贴装饰，活力和年轻时尚的气息呼之欲出；改款升级后的LED前大灯改为蓝色，进气格栅也加入蓝色LED灯带，这些改动让新花冠保持大气时尚气息外，瞬间变身“小魔鬼”，回头率超高。

    动力优秀+口碑推荐=没有理由拒绝

    说起改装，有些内向的左先生话匣子立刻被打开。学习汽车专业的他，毕业后顺理成章地进入汽车装饰行业工作，他评价自己“经验尚浅但阅车无数”，买花冠是专业知识综合分析和亲友推荐的最终选择。

    他坦言，在购车之初在科鲁兹、polo和马自达3几款车之间徘徊，但要么设计时尚但动力欠缺，要么做工扎实但空间局促，总不能达到打动自己的那个“点”，直到朋友推荐了花冠，才觉得水到渠成——起步提速在几款车之中表现最好，操控轻巧，在两个“大耳朵”后视镜的配合下，变道超车十分轻松。“我分析过动力数据，花冠最大扭矩是全面超过前面几款车的，男生开车还是得有劲儿才行。”

    左先生用了个十分形象的比喻：在淘宝买东西得看质量看口碑，最重要得挑个评价高的，买车也是如此。朋友长期使用后再来推荐，说明它质量稳定、故障率低，而且花冠的销量也屡次打破吉尼斯世界记录，至今无人超越，说明大家都信任它；抛开其他不说，左先生自己开过后感觉也非常不错，被花冠的硬实力打动，“二者合一，没有理由不选择它。”

    经济实用+丰田金融=用车无负担

    尽管是年轻人，但左先生买车的目的却很平实，不看外表，而把经济性和实用性放在首位。细心的他从提车之后就开始测算油耗，现在行驶到3000公里，平均每公里花费在6毛钱左右，“新车磨合期油耗会高一些，等过了5000公里还有下降的空间。自动挡的车能有这个表现，我觉得已经很不错了。”左先生推算自己月均油费在1000元左右，上下班、业务跑动也方便许多。

    花冠也是左先生平生购买的第一个“大件”，由于刚刚踏入社会积蓄不多，他选择使用丰田金融业务按揭购车，首付包牌总花费不到四万元，手续费贷款利息低于银行贷款，算下来月供2000元左右。“以前的工资都花了也没有存款，现在每个月固定一笔钱还月供，也算给自己制定了理财规划。”左先生笑言，这样一来工作变得更有动力，因为后面跟着银行在“催债”。

    扩大半径+舒适享受=生活丰富多彩

    当笔者问及左先生为何不买房而先买车时，他灿然一笑，说原因有三。首先以他目前的能力购房还有些吃力；其二，购房首付、装修投入太多，以后自己创业难免会受影响，畏首畏尾；最重要的原因是他才22岁，以后的路还很长，有了车就像为自己的梦想插上了翅膀，社交圈、生活圈变得更大。“每天争取速度比别人快一点、接触的事物比别人多一点，我相信日积月累之后，收获会更大。”

    现在的他再也不用在寒冷的雨夜苦等公交车，也可以在每一个加班的深夜接送同事安全回家，更可以载着家人假期中远足踏青，畅享温馨的家庭生活。他说：“花冠是一辆适合我们全家的车，它的驾驶座椅可以6向调节，满足我的需要；空间很宽敞，家里的老人小孩坐着很舒服；后备箱很大，可以装很多东西。”总的说来，花冠让左先生的生活变得更舒适便捷，也让他更充分地担起一个男人对事业、朋友、家人的责任。

    左先生代表了相当一部分年轻车主的观念，汽车在很大程度上已经脱胎于交通工具成为一种符号，是年轻、责任和对实现未来的推进工具，是追求生活品质的更高层次体现。

    2013款花冠焕新登场  保持节油优势  外观内饰全面升级

    在去年11月广州车展上，一汽丰田宣布2013款花冠正式上市。2013款花冠搭载了超越同级水平的LED光导亮眉投射式前大灯，远近光一体设计，造型动感、光能强劲；车身后部优雅犀利LED尾灯造型、灵动锐气镀铬车尾装饰条，与前脸形成了完整的呼应。整体来看，2013款花冠呈现出时尚简约又不乏活力朝气的新秀风貌。

    内饰基本延续了老款的设计，同时新增了三处人性化改变，让整车的档次感和科技性进一步提升。首先是新款车型改头换面的仪表盘看起来科技感十足，而且在数字显示屏上，档位、油耗、车门提示等信息一应俱全，让驾驶者对车辆的信息一目了然；其次音箱的主机上新增了USB接口，这给车主带去了不少方便；而在座椅方面，新款车型为主驾驶座椅增加了6项手动调节功能，驾驶员的舒适感进一步得到提升，使得整车的人性化进一步提升。

    新花冠继续搭载4缸直列ZR发动机，采用双VVT-i技术，与发动机搭配的是SEPER ECT超级智能4档自动变速器，这套组合让整车在行进过程中转向轻巧，油门轻盈，特别在城市里开，它的头段动力输出更为有力，走走停停也相对轻松。双VVT-i发动机目前是丰田最主要的发动机，拥有智能正时可变气门控制系统，通过对吸、排气阀门进行的双重控制，从而在所有速度范围内提高扭矩,改善燃油经济性,最大限度降低油耗的同时保证了花冠高效的动力性。

    一般来说，排量越小的汽车越省油，但这并不绝对。在2011年“花冠王终极节油耐力测试”活动中，2010款1.6L花冠就创下百公里4.5升的优异成绩，彰显“家轿节油王”风采。除了上文提到的发动机技术之外，流线型外观设计也使得花冠的风阻系数达到0.30，迎风面积的减小也让该车的节油性事半功倍。

    拥有如此优异的节油优势，新花冠在同级别市场上受到拥趸就不难理解了。

    华西都市报记者 王时静