40万新安凯客车8个月修4次 厂家称路烂是主因

大问题不断，新安凯让车主很郁闷。

    2013年2月24日，正是元宵佳节。四川康定的李安兵却没在家过节，他和平常一样，开着满载乘客的安凯客车从理塘到康定。

    当车行驶到高尔士时，让他担心的事又发生了——去年才买的安凯客车车后桥螺丝和后桥拉杆螺丝断裂！半路“抛锚”的他不仅几天工夫白费，还要自掏腰包花4000元将乘客转走。

    李安兵告诉记者，这辆客车自去年7月至今，不到8个月的时间内，光是大修故障就有4次，停运时间超过20天，不仅往返奔波、耗费大量时间财力，而且由于车辆停运造成的损失近10万，导致他无法按时归还银行购车贷款。

    更让他郁闷的是，当他向厂家提出赔偿申请时，却遭到厂家的拒绝。

    ｛车主郁闷｝

    40万元新客车8个月内大修4次

    2012年7月5日，李安兵花费40.5万元购买了39座的安凯客车。

    7天后，李安兵在给车子上完户后，正式参加了康定至理塘的客运。

    然而令李安兵没想到的是，2012年10月的一天，李安兵拿到新车跑了仅3个月，就碰到了第一次大修：“在剪子弯山，离合器突然坏掉”，他不得不半途停下，花费4000元将满车乘客转运，并停运三天。

    11月，因后桥断裂，转客后又停运15天。

    今年2月18日，李安兵在成雅高速上行驶时，车子因“变速箱漏油，停运两天”。

    6天后，也就是元宵当天，再次出现问题停运数天。

    “太倒霉了，这个车存在严重质量问题！”李安兵说，在8个月内，该车除了“车内严重漏灰及一些小毛病”以外，已经大修了4次。

    最郁闷的是，每次修车，不仅要花钱转客，还要停运，严重影响了他的经营与收入。

    ｛厂家回应｝

    车有小毛病路烂是主因

    对此，记者联系上了安徽安凯汽车有限公司西南售后经理石先生。石先生表示，他知道李安兵客车出现问题的情况，但客车不存在质量问题，“只是一些小毛病”，而且李安兵是做长途运输，单程约300公里，加上路况不好，“路很烂”，其中一些问题与车的质量无关。

    对于石先生的说法，李安兵并不认同。“跑同一条线路的其他客车，为什么就没有出现这么多的问题？”李安兵觉得很委屈，“就我车子坏的次数最多，而且是离合器坏掉、后桥断裂等严重问题，导致修车时间长，停运时间也长，根本无法正常做生意。”

    李安兵说，每次出现问题后，都要花四五千元转人，加上前后停运约20天，给他带来了巨大的经济损失。他要求，“该车由厂家召回，全额退回购车款和上户接车的所有费用，并赔偿其因质量问题蒙受的直接经济损失15640元，间接运营损失80000元。”

    而对此，石先生回应说，按照公司规定，无法对李安兵的运营损失进行赔偿，而且李安兵的赔偿要求过高，他已经上报，只能等待回复。

    ｛行业规则｝

    厂商免费维修但不赔偿损失

    就李安兵遭遇的情况，记者还采访了销售其他品牌客车的经销商苏先生。

    他说，整个行业中，“8个月内大修4次，确实少见”。

    因为客车作为商用车，与一般家用车辆不同，是车主用来谋生的生产工具，具有很强的经济性，修理一次或停用一天，都会给车主带来直接或间接的经济损失。“特别是大修，由于需要时间较长，更会对车主造成巨大的间接损失。”

    《中华人民共和国消费者权益保护法》规定，消费者在购买、使用商品时，其合法权益受到损害的，可向销售者要求赔偿，销售者赔偿后，属于生产者责任或属于向销售者提供商品的其他销售者的责任的，销售者有权追偿。

    不过，按照目前的行业情况，客车厂商在销售车辆后，如果车辆出现问题在质保期范围内时，厂商会免费维修，否则车主自掏腰包。

    但对于维修期间的间接损失，不管车辆是否在质保期内，厂商都很难进行赔偿，最多只是协商后，进行少量补助。

    律师建议

    根据鉴定结果找责任方赔偿

    记者在调查中发现，在客车行业中，遭遇李安兵这样的问题的消费者并不少，一旦遭受损失，消费者往往无法得到合理的赔偿。

    四川合泰律师事务所律师何佳林表示，李安兵在整个运营过程中，如果没有违规驾驶、不良维修等行为，完全可以通过法律来维护自己的权益。

    何佳林建议，李安兵最好先申请专业检测机构鉴定，确定造成损失的责任方。

    根据鉴定结果，如果车辆维修的主要原因是车辆本身存在质量问题，那厂商就有不可推卸的责任，按照法律规定，就应当赔偿其直接或间接的所有损失。

    不过，何律师也表示，由于个人申请鉴定汽车质量手续复杂且费用不菲，大多数消费者难以取得鉴定结果，有的消费者甚至因此放弃走法律途径，自然也就无法得到赔偿。

    专家提醒

    购车前应多了解相关信息

    汽车质量鉴定专家邱先生提醒，为保护自己的利益，消费者在购买客货车之前，要“多了解，慢下手”。邱先生说，营运车辆动辄三五十万元，而且每天都要上路赚钱，稍有不慎就会“招灾损财”。

    因此，消费者在下订单前，一定要多了解所选车辆的品牌、质量、市场口碑、售后服务情况以及赔偿等相关规定，甚至可根据实际情况，与销售商签订一个补充协议，对自己关心甚至要求提供的服务内容进行协商规定，这样既可以保护自己的利益，也避免了日后双方产生不必要的麻烦。（记者 王敏成 郑明）