隧道降价将短期刺激西海岸楼市成交量 自驾游将更火

    交通利好对楼市刺激有限

    本土一知名地产商销售负责人王先生听闻隧道新政后则表现得较为平静，在他看来，隧道调低通行费仅仅是一次交通上的升级，对房地产发展肯定是个利好，但决定某个区域房产的价值，仅靠交通是不够的，还需要教育、卫生、购物等各方面配套的完善，资源的集中程度决定一个区域的地价及房价。“从我们项目的购房群体来看，常年居住、工作在黄岛的人占了一半以上，还有一部分外地客

户，真正老青岛过来买房的不多，占比不到10%，后两种客户群体购房大多不是用来居住，主要还是长线投资。所以这次调低隧道通行费短期内很难看出它带来的变化，我们眼下也不会因此对销售策略进行调整。”王先生说，但从长期看，对开发区地产的利好是显而易见的。

    “两三年前房地产市场高涨时，大量开发商在西海岸拿地，经过两年的建设周期，开始陆续上市交易，但正好赶上了国家限购令调控，市场跌入低谷，房子很不好卖，这直接导致了西海岸新房库存量居高不下，在这种局面下隧道有限地调低通行费，并不能解渴。”科威国际不动产青岛区域总经理孙杰分析指出，就像当年青银高速收费从10元降低到5元，并未对北部楼市带来根本的变化。“市场讲究供需平衡，供远远大于求的情况下，仅靠一个交通利好是不够的。因为桥隧的利好在没通车前的那几年已经提前透支了。”

    购房者希望完善配套设施

    已在开发区投资买房的青岛市民郭先生说：“刚买房时我根本没想过去开发区住，但这次通行费调低了，我开始考虑是不是可以过去住，不过真要决定去住与否，我还要再想想孩子怎么上学、老人生病上哪儿看病的问题。”郭先生算了一笔账，这次调低通行费，尤其是使用ETC通行只要16元，比以前划算多了，每天往返一次是32元，一年下来通行费约1万元，10年约10万元钱，而他在开发区买的房子与市南同档次房子相比便宜了5000元/平方米，按照100平方米计算，相当于便宜了50万元，这够50年的隧道通行费，但郭先生还是没能拿定主意是否要去开发区住那套绿化很好的花园洋房，因为周边除了绿化及海景，还啥都没有。

    西海岸自驾游今后会更火

    桥隧正式通车后，青岛野生动物世界总经理齐晓新打心底里高兴，通车一年来景区游客量增长了35%，而昨日听闻隧道调低通行费，她更是喜上眉梢。昨日记者采访了解到，此次新政对青黄两地的旅游将发挥重要的带动作用，尤其是自驾游市场将进一步激活。

    桥隧开通后旅游“节节高”

    来自黄岛旅游局的统计数据显示，桥隧通车后，黄岛旅游迎来了前所未有的发展机遇，各景区人流激增，拉动了旅游消费。据统计，桥隧开通首月，黄岛接待游客260万人次，游客量和旅游收入增长均翻倍，达到118%和100%，最高峰时周末两天金沙滩接待游客达到20万人次，主要星级饭店平均客房出租率达到80%。2011年下半年，全区接待游客同比上年增长90%以上，几乎翻了一番，市区和周边游客明显增多。去年全年全区接待国内外游客突破1000万大关，达到1002万人次，实现旅游收入54.9亿元，同比分别增长65%和63%。在一个个创新高的数字背后，是西海岸各主要景区与青岛市区景区及各大旅行社的紧密对接，是游客对西海岸旅游日益增强的信心。如野生动物世界与青岛奥帆中心推出了“桥隧一票通”，而市区不少旅行社也开始把黄岛的景点作为今年的新产品串进了青岛游的线路，把原来的青岛两日游改为三日游，推出了“桥隧体验黄岛一日游”。