油价今年首降 93号汽油降至7.72元

　　大家期盼已久的年内首次油价下调终于来临，此时距上一次国内成品油价格下调恰好过去半年时间。昨晚7时，岛城油企正式接到调价通知，自5月10日零时起，主流油品执行新的市场零售价。在此次油价调整当中，汽、柴油价格每吨分别降低330元和310元，折合汽油价格下调0.24元/升，柴油价格下调0.26元/升。其中93号汽油由每升7.99元降至每升7.72元，97号汽油从每升8.57元降至8.28元；0号柴油从每升7.84元降至7.57元，-10号柴油降至每升8.17元，-20号柴油每升8.55元。与现行最高价格相比，此次油价下调中，93号汽油和0号柴油每升都下调了0.27元。

　　解读

　　1 调价窗口昨日已经开启

　　自3月20日国内成品油价格调整以来，国际市场油价呈现震荡下行态势。监测机构数据显示，3月下旬，美国德克萨斯轻质原油（WTI）和英国北海布伦特（Brent）原油期货价格一度在高点徘徊，最高分别达到每桶107.3美元和125.7美元，均接近今年历史最高水平，但之后开始震荡回落。特别是近日市场对经济复苏缺乏信心，导致国际市场油价快速下跌，WTI和布伦特原油期货价格分别跌破每桶100美元和115美元。截止到5月9日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格比3月20日下跌4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。

　　此前，国内多数社会监测机构都已做出了油价将下调的预测，这样的社会声音最早出现在上个月底。

　　2 降幅仅为涨幅一半

　　截至目前，国内油价年内已经调整过3次，分别是两升一降。而与最近一次成品油涨价相比，此次油价下调的力度明显弱于上一次油价上涨。数据显示，3月20日的那次涨价，汽、柴油价格每吨均提高600元，而此次降价每吨则分别下调了330元和310元，变动幅度仅为前者的一半。而从零售价格来看，3月20日涨价中，93号汽油每升上涨0.49元，而此次下调中仅下降0.27元。对此，岛城某国有大型油企负责人向记者表示，这主要是由国际油价变化率所决定的，“上一次调价的时候，国际油价已经上涨了10%，当时汽柴油价格本来应该每吨上调700元的。而这次成品油下调的背景，则是国际油价下跌4%多一点，所以国内油价下调的幅度肯定没有上一次大。”

　　根据记者统计，自2009年以来，国内成品油价格一共调整过17次，其中12次为价格上调，5次为价格下调。从历次调价的幅度来看，油价上调最大幅度为每吨上调600元，分别发生在2009年6月以及2012年3月；汽、柴、油价下调幅度最大的则是本次调整，每吨分别下调330元和310元。

　　记者探访

　　半数加油站提前降价

　　“93号汽油每升7.89元。”就在昨日中午，记者在位于北岭的泰能加油站看到，这里的93号汽油价格已经下调了0.1元。除此之外，南京路海城加油站、振华路加油站等多个加油站都已经提前自行下调了93号汽油、0号柴油等几款主流油品的零售价格，平均下调幅度在每升0.1元至0.2元之间。

　　在振华路加油站，工作人员告诉记者，每升7.85元的优惠价是在4月下旬推出来的，“办加油卡优惠更大。”

　　而据记者了解，除这些民营加油站外，中石油、中石化旗下加油站近期也都推出了充值返还油费、自助加油享受优惠价等多种促销活动。“当油价下调已成定局之后，大家想的都是在降价之前把油尽快卖出去。”岛城某油企负责人向记者表示，在今年4月底行业内就已经有油价将下调的传闻，当时就有个别民营加油站开始降价促销了，而随着油价下调的预期越来越强烈，一些连锁加油站也都加入了促销行列，之所以民营加油站降价比较早，主要是他们的加油量少、站点分布也有限。

　　“现在国家发改委发布的价格是最高零售限价，但并没有限定最低售价，所以降不降价、什么时候降价，都是自己说了算的事情。”上述负责人表示。

　　市民反应

　　为等降价车停开一周

　　“不是说9号就降价吗？又白等了。”昨日下午，记者在萍乡路中石化加油站采访时，碰到了市民王军舰先生，他告诉记者，为了等待此次降价，他的车已经在单位楼下停了一周了。“从一周前，我就听说油价要降，但具体什么时候降都没准数。”王军舰告诉记者，他是一名家电厂家代表，经常在市区内的各大家电卖场之间奔波。自3月份油价上调后，王军舰每个月的燃油费用从460元涨到了650元，所以听说油价要降之后，他便把车停在了单位楼下，“我单位在金华路上，当时正好车里没油了，本打算到萍乡路加油站加油，后来一想，干脆停在单位楼下不开了。”昨天，王军舰实在受不住没车的不便，只好开车来到萍乡路加油站加油。“我这次只加100块钱的，等油价降了再加满。”从记者处得知油价降价的消息后，王军舰笑着说。

　　油价影响大家的日常生活，也影响着CPI的变化。但分析人士表示，此次降价对于5月份的CPI影响并不大。

　　发改委

　　国内油价“涨多跌少”说法不客观

　　对于国内油价“涨多跌少”的说法，发展改革委价格司有关负责人说，这个问题应全面、客观地进行分析。

　　按照现行国内成品油价格形成机制，国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制地间接接轨，就是说国内汽、柴油价格变化与国际市场原油价格变化总体上应是一致的。2009年以来国际市场油价波动加剧，虽然有涨有跌，但总体呈现震荡上升态势，WTI和布伦特原油期货价格分别从2009年初的每桶35美元和40美元左右涨至目前的100美元和110美元左右，上涨幅度为180%左右。

　　根据现行国内成品油价格机制，国内成品油价格变化趋势也是上涨的。从这个意义上看，国内油价必然是“涨多跌少”。比如最近两次油价调整，3月20日国内成品油价格调整所参考的国际市场三种原油价格涨幅超过了10%，国内成品油价格按机制应上调700元左右（实际只上调了600元）。之后国际市场油价震荡下行，截止到5月9日降幅只有4%，按价格机制规定汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元。

　　高油价警报暂缓 隐忧未消

　　今年以来，我国成品油价格经历两次上调一次下调，但不少地区成品油价格仍高居8元/升以上，后期国际油价是否会反弹？

　　息旺能源首席分析师钟健分析说，从今年3月下旬以后，国际油价开始一轮下跌走势，尤其是5月份下跌幅度较大，仅仅几个工作日内WTI和布伦特油价平均下跌了5到6美元。主要原因有两方面：一是欧洲债务危机特别是希腊债务危机的影响，投机因素加剧，国际油价连续下跌；二是伊朗地缘政治因素影响有所消减，区域紧张局势相对缓和。

　　对于后期国际油价的走势判断，部分专家表示，近一段时间内国际油价将处于下行通道。钟健认为，有两股促使国际油价下跌的因素不可小视，一方面投机基金正在减仓，预计今后三周油价仍将下跌。另一方面，美国临近总统大选将对石油价格加强监管，并已通过期货管理委员会对石油价格投机行为进行检查和打压。

　　不过，也有一些专家认为，油价未来仍存隐忧，二季度国际油价可能维持低迷，但中长期看供应危机的威胁仍未完全消除。

　　相关新闻

　　担心油企“怠工”国家发改委发话

　　昨日，国家发展改革委有关负责人表示，成品油价格下调后，中石油、中石化、中海油三大石油公司要保证市场供应，维护正常的市场秩序。

　　该负责人指出，中石油、中石化、中海油公司要发挥企业内部上下游利益调节机制作用，缓解炼油企业困难，做好成品油生产和调运的衔接，优化产品结构，保证市场供应，特别是春耕生产用油需求。同时，各级价格主管部门将加大市场监管检查力度，严厉查处不执行国家规定价格政策的行为。(记者 官华晨)