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调油价蝴蝶效应显现 货运成本催涨菜价

来源:中国新闻网 2012-03-21 15:04:55

  油价首次逼近“8”元大关,已经突破不少人的心理防线,释放其惊人的能量。而油价上涨或将使蔬菜价格走高,尤其是一些从南方运至沈阳的蔬菜,原因是“油价上涨,运费上涨。”不光是蔬菜和猪肉,分析人士称,油价上涨几乎可以传导到经济发展的各个部分,这种连锁反应,或许使刚刚开始回落的CPI再次高企。

  N0.1

  交通运输:运营成本提升

  成品油价格首先将直接影响到交通运输领域,包括城市公交、铁路客货运、农村道路客运、出租、航空等行业。航油成本占国内航空公司总成本的比例从25%~30%上升到40%~45%。

  N0.2

  出租车:油改气的多了

  由于油价频频上涨,部分司机不得不选择“油改气”。一家燃气汽车公司经理讲:“油改气后,出租车每天可节省60多元。”

  N0.3

  货运:不涨价就得转行

  大货司机李师傅的货车车厢长15米,车货载重60吨,每月跑长途三四次,一个月大概用4000升柴油。“柴油涨了五毛五,一个月下来,光油钱就得多花2200元,基本已经没什么利润可言了。不涨价就得转行。”

  N0.4

  私家车主:改骑自行车

  私家车主王女士告诉记者,“现在天好时,我就骑自行车上班,从家到单位半个多小时就到了,就当锻炼身体了。”她家的车每个月需油费1000元,自从她偶然选择骑自行车上班后,油费降到每个月400元。

  N0.5

  无车族:购车计划暂搁浅

  在企业上班的张丽一直想买辆车。“我一直想买一辆小排量车,可一打听养台车,一个月怎么也得1500元,我从家到单位打车15元,一个月最多需900元左右,打车比养车便宜,还是不买车了。”

  N0.6

  物流业:油价吃掉利润?

  油价频繁上调直接影响物流以及快递企业的利润,而且让运费调整变得很困难,因为运费调整需要一个时间段,需要跟客户等沟通。短期内只能从自身角度缩减成本。

  N0.7

  小网店:提高产品单价

  一家网店老板就深有感触。“每次快递提价,生意都会多少受点影响,但总体还不明显。”他向记者坦言,网络生意都是薄利多销。以后,肯定会转移压力把成本算在利润里,要么提高运费,要么提高产品单价。

  N0.8

  下游产品:改行还是提价?

  中游产业包括各种塑料产品制造、橡胶、无机盐、化纤等等,因此,下游的各类塑料制品、农药、化肥、轮胎、纺织服装等都有可能出现随之而来的价格上涨。

  N0.9

  菜价肉价:或将跟着油涨

  从事大葱批发生意的姜国义告诉记者:“南方蔬菜送到沈阳的成本高了不少,因此,蔬菜一定会涨价。”油价上涨的同时带涨养猪成本,作为乙醇原料的玉米收购价在短期内上涨100至120元/吨,每斤上涨了0.05元。

  N0.10

  煤炭价:被迫带着上涨

  当油价持续处于高位时,由于替代关系,煤化工开工率会大幅上升,将会带动煤炭等原料价格的上涨;生物能源的原料玉米、大豆等大宗商品的价格也会上涨。

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