发展：青岛城市变大距离变小

    憧憬之发展

    青岛城市变大距离变小

    一个城市的兴衰，往往与其交通条件以及交通发展程度密切相关。交通系统成为维护城市社会经济正常运转的血液循环系统。轨道交通由于其运量大、快速准时、节约用地，它的建设和运营，会带动城市向郊区扩展，从而使城市原有的规模得到扩大。同时由于轨道交通的运力大，便捷准确，又拉近了城城不同区域间的距离。在轨道交通的作用下，城市的各种设施会向线路两侧集中，导致城市沿轨道交通线路轴向发展，进而导致城市布局变迁和原有格局的改变。城市轨道交通作为投资巨大的城市基础设施项目，它的建设和运营将对城市经济社会的发展起到极大带动作用，这种带动效应既有长期的泛化的，也有即期的具化的。

    从长期的泛社会化的效应而言，轨道交通的建设拓展了城市的发展空间，引导城市结构和布局不断完善和趋于合理，提高了城市交通体系的效率，保持整个城市社会经济高效率、低费用水平的运转，产生巨大的社会经济效益，对城市长远的可持续发展，城市功能的正常发挥和不断优化具有重大的促进作用。从即期和具体化的带动效应而言，轨道交通建设投资大，产业相关性强，技术含量高，产业链长，可带动上、下游产业的发展和繁荣，地铁沿线可达性的提高使沿线形成新的发展轴，带动沿线物业开发和商业等相关产业的发展繁荣，形成城市新的发展点和经济增长点，同时提供大量的就业机会，从而带动城市GDP的增长。

    近年来，轨道交通对经济发展的拉动作用越来越引起人们的重视，关于“地铁经济”、“轨道交通经济”的研究不断深化，轨道交通建设所带来的巨大商机也日益引起企业界、商业界的重视，已成为房产开发、物业经营及商业流通等企业的“卖点”。而通过轨道交通建设带动城市经济的发展在国外已有很多成功的范例。