中国客机用生物燃料试飞成功

 

执行首次航空生物燃料试飞的波音747客机在首都机场起飞。（新华社 图）

    燃料来自麻风树果实 将缓解石油短缺压力

    飞机上燃烧的不仅有从石油提炼出的航空煤油，而且有从植物果实中提炼出的生物燃油。10月28日9时30分，国航一架747客机在空中飞行燃烧了10多吨生物燃油后，平稳地降落在首都机场的跑道上，中国首次航空生物燃料用于客机试飞取得成功。

    煤油与

    中国民航局适航审定司司长张红鹰在此间表示，此举标志着生物燃料具备了在民航商业飞行中使用的条件。此间专家评价认为，这预示着，用生物燃料替代来自石油中提炼出的航空煤油、汽油、柴油，将在不久的将来成为现实。

    中国航油集团总经理孙立在此间说，本次试飞的航空燃料中，传统的航空煤油与航空生物燃料按照50比50的比例调和，航油公司专家对混合燃油的质量标准进行了严格检验，配置了全新的储油、运输、加油设施，确保航油的质量和安全。

    已种植120万亩麻风树

    中石油副总经理沈殿成在此间说，此次试飞中混合的生物燃料，来自麻风树结出的小桐子果实，这种果实的油脂含量达到40％以上，超过花生的含油量。历经10年攻关，中石油攻克了从小桐子中提炼的油转化为航空煤油的技术难关。记者在现场的展示台上看到，小桐子油的毛油如同食用油一样呈淡黄色，经过多道工序处理后，变成肉眼看如同白酒一样的航空煤油。

    沈殿成介绍，这种树适合种植在山坡荒地上，不挤占耕地，而且绿化荒山，增加农民收入。我国有8亿亩荒山，具有广泛的推广种植空间。目前，中石油已经在云南、四川、江西等地种植了120万亩麻风树，计划2014年建成可年供应6万吨航空煤油的工业能力。

    中国航油集团总经理孙立表示，航空生物燃料产业化后，将有效缓解石油短缺对航空业的压力。

    中国民用航空局有关负责人表示，航空运输领域用能结构中将近95％是航空燃油，目前，人们对航空运输需求的持续增长与环境限制和石油供应紧张之间的矛盾将越来越大，民航的发展对于能源、尤其是液体燃料的依赖将是刚性的。近年来，航油价格大幅波动并不断飙升，航油成本占航空公司运营总成本已经超过40％。

    据介绍，中国民航“十二五”规划中已经明确提出到2015年，中国民航运输机队规模将达2850架，是2010年的1.78倍。