车市送走史上最淡黄金周 销量减半不及周末

　　早报讯 “金九银十”本是车市最热闹的时候，但刚刚过去的 “十一”黄金周，青岛车商们却没能迎来预期中的“银十”开门红。昨日，记者走访岛城部分汽车经销商了解到，今年国庆长假，车市迎来了近几年来最淡的黄金周，多数车行的生意还不及平时周末，和去年国庆长假相比，销量几乎下滑一半。不过，不少业内人士分析，今年国庆假期车市惨淡和9月底的节能惠民政策取消、车展等因素有关。

　　黄金周车市生意惨淡

　　“一般人都不敢相信。国庆长假期间，整个店里平均一天也就卖两台车，连个普通周日都不如。”李强（化名）是岛城一家汽车4S店的销售员，刚刚过去的国庆7天长假让他丝毫没感受到忙碌和喜悦。李强告诉记者，他从业以来，2009年的车市最火爆，整个下半年都忙得厉害，周末一天，店里卖十几台车也很正常，国庆黄金周更是忙得打不开点。2010年的车市就相对冷清了许多，但现在看来，去年的黄金周比今年要强很多，起码一天能订出去七八台车，不像今年一天才卖两台车，甚至看车的顾客也是寥寥无几。

　　李强的遭遇并不是个例。记者走访别克、雪佛兰、丰田、比亚迪以及捷豹路虎等多家岛城车商了解到，今年国庆黄金周相当平淡，不及平时周末的销量。“和去年、前年的黄金周相比，销量下滑一半还多，店里12个销售人员以前不够用，现在多得用不了。”一家比亚迪4S店的负责人这样说。

　　9月底提前释放需求

　　说到黄金周惨淡收场的原因，多数汽车经销商都归结于节能惠民政策的取消以及车展提前释放需求。“今年国庆车市的一个特点，就是节能补贴门槛提高，大多数小排量车被排除在政策门槛之外，车价‘被上涨’，导致以家庭消费为主要购买力的经济型轿车销量下滑。”神龙达别克市场部经理王鑫表示，10月起，新一轮节能补贴政策实施，原来享受补贴的400多款车型中，仅有30多款“幸存”，大部分车型被排除在新政之外。所以，在9月底的时候，之前享受该政策的车型迎来一轮销售高潮，整个9月份，这类车的订单量环比增长30%以上。奥达雪佛兰销售主管田橙也表示同意，她说，“科鲁兹的全系车型、赛欧的部分车型在10月份以后都不再享受3000元补贴，所以9月份的销量比8月份翻了一倍。”比亚迪方面也表示，9月份部分车型的销量增长了三四成。

　　另一方面，9月底，岛城的一场大型车展激起了“价格战”，加上9月底购买能方便市民国庆长假开车自驾游，所以车展透支了相当一部分的消费需求。（记者 王婷）

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