栈桥旅游大巴乱停 178个车位不敌400辆车(图)

青岛旅游大巴乱停现象严重

    青岛老城区规划设计道路资源有限，每年旅游大巴大量涌入后，带来交通、噪音、卫生等一系列问题，都引起市民的口诛笔伐。今年，栈桥附近能容纳178辆大巴车的奥特莱斯停车场启用了，但与每日涌入的400多辆外地大巴相比却捉襟见肘。随着旺季旅游到来，整个栈桥周边道路大巴车占道停车仍然非常严重。对此，记者进行了调查采访。

    现场：大巴乱停靠“综合症”凸显

    7月17日，周日，来自各地的旅游大巴再次成为岛城前海一线的“主角”。这些长达10余米的“大家伙”频频堵塞道路。

    记者分别于上午9时30分及下午3时沿着栈桥周边道路探访一遍，综合比较发现，道路交通严重拥堵现象主要集中在太平路与莱阳路上。

    市南交警相关负责人对记者说，太平路与莱阳路交通拥堵，与外地来青旅游的大巴车陡增存在很大关系，加之个别司机违章停车上下客、闯红灯等，也给交通拥堵“火上浇油”。

    主要道路拥堵，周边支路也同样受到影响。记者在湖南路上看到，道路两边全部停靠着大巴，原本双向通行的马路，变成了单行线，来往车辆只能小心翼翼地腾挪通过。

    这些“大家伙”，还让环卫工人头疼不已。因为它们停在哪里，哪里就有可能成为一个垃圾场。“这些旅游大巴制造的垃圾确实很多，光我负责的这个路口每天打扫的就整整一个垃圾桶。”17日下午，在广西路与常州路路口，正挥动扫帚打扫卫生的市南环卫二公司环卫工人赵师傅感慨道，“游客们把垃圾丢下后，我们也不好说什么，说了人家也不听，只能一遍遍打扫。”

    记者在广西路与常州路路口、广西路与江苏路路口、太平路与安徽路路口等旅游大巴比较集中的区域，调查了30多辆大巴车，结果绝大部分车周围分布有饭盒、玉米棒子、烧烤棍、雪糕纸、塑料袋等垃圾。

    在旅游大巴集中的餐饮场所附近，卫生尤其糟糕。17日中午，在湖南路与安徽路路口，记者就看到了脏乱差的一幕：由于此处小饭店扎堆，10余辆旅游大巴停在这里。虽然路口摆放着两个垃圾桶，但不少游客吃完盒饭后，直接将饭盒扔到了路边，结果导致湖南路路边的人行道上，堆出了近20米长的饭盒垃圾带。周边饭店也有乱扔垃圾的，导致这里污水横流，蚊蝇满天飞。

    看到这样的情景，环卫工人直皱眉头，但他们表示没有办法，只能反复打扫。

    记者了解到，为保持栈桥等景区及周边的环境卫生，市南环卫部门加大了保洁力度，其中将环卫工人夜班下班时间由晚10时延长到了深夜12时。另外，在次日早上6时前，环卫工人们还将再完成一遍普扫。

    除了环境卫生被破坏，栈桥附近写字楼里面上班一族也叫苦不迭。“我们每天只能是隔着玻璃欣赏一下窗外美景。”华能宾馆的小徐说，这个季节靠着海边本来不需要开空调，但现在只要上班就必须关上窗户，因为楼下马路停靠的大巴启停的噪音震耳欲聋，排放的尾气更是难闻。

    调查：泊车员狂揽车

    一位市民向记者反映，每年旅游季节栈桥附近堵车都很厉害，但今年尤为严重。昨日下午，记者在太平路与安徽路交叉路口看到，虽有交警在指挥交通，但路堵仍然比较严重。

    在经济利益的刺激下，栈桥附近泊车员上路揽车。记者看到，一位大巴车刚从广西路拐弯驶进安徽路，泊车员就兴奋地赶紧跑了过来，指挥司机停在道路边上。“停车多少钱”，“一小时30元”，“怎么这么贵，便宜点吧”，“不行，别的地方你都不能停车，就这里保证你不会被交警处罚”。大巴车刚停稳，泊车员马上开始和司机进行 “拉锯式”的讨价还价。

    一位泊车员跟记者说了这样一番话：“一年中的收费黄金时间就是从5月份到10月份，每个月规定的任务量很高。”一位经常带团来青旅游的大巴车司机也印证泊车员的话：“我每年多次来青岛，栈桥景点必不可少，每次都停在湖南路的路边上，这里虽然没有停车线，但不会被交警处罚，虽然收费高点，但节省时间。”

    对于栈桥周边道路交警执法问题，记者采访了市南交警。“我们的执法权威是‘被弱化’的。”有关负责人表示，周一到周五平峰时段，只要奥特莱斯停车场泊位没有饱和，他们都会劝导车辆进入规定停车场停放，但周末期间，停车场饱和后，确实无处疏导，只能通过调度让大巴车在车流量较小的马路停放。“老城区道路资源有限，景点又密集，规划时就没有设计旅游车辆疏导的问题，特别是隧道开通后，停车矛盾越发凸显，这增加了我们执法的难度。”

    记者了解到，本应该在今年五一全部启用的奥特莱斯停车场，现在地下停车泊位迟迟没有完工，也加剧了道路拥堵状况的发生。该停车场地上可以停靠178辆大巴，地下泊位有420多个。

    建议：建立大景区，设立旅游专线车

    就外地大巴车“挤瘫”栈桥一线交通问题，记者分别采访了部分专家、市民及市政协委员，他们纷纷表示，随着旅游旺季的到来，在栈桥一线道路及停车场现状不易改变的情况下，栈桥一线免费景点建立大景区，景区内谢绝大巴车驶入，成立旅游专线车，让旅游集散中心分流游客发挥更大功效。

    市民王建建议说，栈桥一线景区密布，有栈桥、天后宫、莱阳路海上码头、小青岛、海军博物馆、鲁迅公园、第一海水浴场等景点，应规划建立大景区，景区内严格禁止停车。

    市政协委员王静霞曾就交通拥堵问题进行过专门调研。王静霞说，在长途客运站东站附近设立接待由北线来青的外地旅游大巴专用停车场；在天泰体育场和奥特莱斯设立接待由胶州湾隧道西线来青的旅游大巴专用停车场，以此作为来青外地旅游大巴的集散地，而不是直接开进各景区。

    在游客分流的方式上，王静霞建议设立旅游专线车，将沿海具有代表性的景点连为一体，专线车双向循环运行，旅游旺季每十分钟发一趟，尽可能地减少游客的步行路程。在费用上，专线车的费用应该高于市内公交车费用，实行一票制。在支付方式上，建议通过设计比较有收藏价值的乘车卡支付，旅游乘车卡的设计应具有青岛特色，正面可以青岛的景点做成一套宣传当地旅游景点的画面，背面标注旅游专线车的环行站点和始末时间以及旅游投诉电话，方便游客乘用和反映问题。

    记者从青岛交运集团了解到，该集团于2008年出资打造交运国际旅游集散中心，共有两个停车场，可容纳200部大巴车。昨日上午，记者在位于汽车东站的该集散中心了解到，集散中心成立之初的目标很明确，就是充分利用青岛交运集团现有优势，开通散客旅游专线。交运国际旅游集散中心副总经理刘增平说，集散中心还为旅行社无偿提供免费的停车、候车服务，基本能满足外来散客的旅游需要。他也建议栈桥一线景区实行一体化大景区，设立天泰体育场、奥特莱斯停车场、汽车东站等大型停车场作为关键中转站，开通短途循环运行的公交车来解决旅游大巴乱停问题。

    面对旅游旺季栈桥一线交通拥堵现状，市交警支队相关负责人向记者表示，近年来，每年都会收到市民和政协委员们提出的“金点子”，但由于栈桥一线交通拥堵解决的链条太长，牵扯的部门太多，而专线车的设立也牵涉交通、财政、规划、公安等多个部门，“要想解决这一区域拥堵问题，只能是政府制定统一的规划方案，而非单个部门能为之，在没有出台方案之前，只能希望各部门协调合作，齐心协力维护好旅游旺季栈桥一线交通秩序。”