隧道禁行大桥缴费耗时 轮渡成大货运输船(图)

 青岛到黄岛间的轮渡正成为货车往返两地的重要通道

    晚报讯 新开通的青岛胶州湾隧道禁行货车，胶州湾大桥收费相对高些、缴费等候时间长，青岛到黄岛间的轮渡正在成为货车往返青黄两地的重要通道。前天，记者来到青岛轮渡码头调查发现，轮渡班次提高了一倍之后，在这里上船去黄岛的车辆，每船约有七成的是货车，而在此之前，货车的比例只有两三成。

    前天下午2时许，记者来到青岛轮渡码

    一位姓刘的货车司机师傅告诉记者，隧道对所有的货车限行，胶州湾大桥的货车通行费太高，对于像他们这些经常跑货运和物流的人来说不太方便。而且，他自己计算了一下运费成本，如果走胶州湾大桥的话可能会花费70元左右。而选择轮渡的话，他的厢货乘坐轮渡是42元，就算加上人的话也就是10元，合起来是52元。并且省了油费，沿途又可以尽享海上风光，何乐不为呢？目前货车已成为青岛轮渡的重要客源。青黄轮渡每天通行的班次为40班以上，按每船车辆平均20辆计，往返通行1600辆左右，这个量已经分流了大桥、胶州湾高速的部分客流，约占到大桥通行量的十分之一。

    从6月29日至7月11日，青岛至黄岛、青岛至薛家岛两条航线共运送车辆16900余辆次，运送乘客156000余人次，与桥隧开通之前相比降幅近一半，但目前客流、车流均出现明显回升。（张颖 乔韶波）