5辆电动公交上路试运行 316路线1天跑4趟(图)

5辆电动公交青岛上路试运行

5辆电动公交青岛上路试运行

    昨天上午，5辆电动公交车在青岛316路线上试运行。记者随车体验发现，电动公交车跑起来很稳，舒适度比较高。为了积累数据，厂家还在每辆车上都派驻了技术人员，随时记录里程数和耗电量。一辆电动公交车从起点到终点站，只用了电池7.6%的电量，运营成本仅是柴油车的1/3。

    现场电动公交首次上路

    昨天上午，在公交巴士

    上午9时许，首班电动公交车正式发车，路队驾驶员袁令阁是首班电动车的驾驶员，他开汽油车已经30多年了。此刻，袁令阁驾驶的车显示98.8%的电量。据介绍，本次电动公交车驾驶员进行过专业的培训，而且选择的是驾龄比较长、技术优秀的驾驶员。9时30分许，袁令阁驾车抵达团岛总站。此时电量表上仍有91.2%的电量。袁令阁说，316路一天跑4趟，这些电量足够了。“电动公交开起来轻松多了，自己两个手把着方向盘，只要注意刹车和电门就可以了。”

    体验在车上感觉很稳当

    记者看到，这款电动公交车整个车身长达12米，包括驾驶室共有43个座椅。听说电动车首次上路，昨天不少市民特意来体验一下。在电动车上，记者最大的感觉就是稳当，在路上，司机一般保持时速在20公里到40公里之间。而公交车上的设置比较人性化，车上的扶手高度比较适中，能让多数人扶到。

    电动公交车的很多性能也是普通公交所没有的，比如：开关车门可以用遥控器操作；反光镜可手动调节，如果镜面上起雾，还可以加温除雾；车辆还配有ABS防抱死系统，特殊情况下可防止车辆侧滑等。车辆满载情况下，充一次电可以行驶230-250公里，而电动公交车1公里运营成本不到1元，仅是柴油车的1/3。

    进展正式运行后脱离316

    由于是空调公交，因此试点上路的5辆电动公交车顶部，除了316路线的名称外，还多了一个“K”字母。据了解，316路不是空调公交线，因此一旦正式上路行驶，这些电动公交车可能就不会再放在该线路行驶了。

    记者了解到，当天上路的5辆电动公交，全部由临沂某厂家生产，而在海游路停车场，曾服务过上海世博会的两辆电动公交车也已经完成了站牌设置等工作。车厢内都适时铺上了红地毯，车厢前部座椅处空间较大。该公交车装有气囊，开车前自动给气囊加气，由此可起到很好的减震效果，避免车辆颠簸带来的意外。此外，气囊还具有升降作用，遇有积水等路段时，驾驶员可使车身增高至少5厘米，由此便可保护两侧电池的安全。考虑到特需乘客要求，公交车还具有倾斜功能。只见驾驶员摁动按钮，公交车便原地开始倾斜起来，上下车门高度迅速降低。 （记者 王磊江）