岛城喜迎甘霖 抗震特级飞行员驾机撒冰(组图)

    上天播撒150公斤干冰

    增雨作业中，使用最多的增雨工具就是碘化银了。而在昨天的运12飞机作业过程中，工作人员使用的却是人造干冰。 “这架飞机是海监飞机，如果使用碘化银的话需要改装，而作业时间上又不允许。”工作人员告诉记者，干冰增雨作业和碘化银作业效果相同。当天的第一次飞行中，工作人员共使用了150公斤的人造干冰，它们全部来自我市一家气体厂。“都经过粉碎，非常细小，运输过程中就像回家带海鲜似的，用特殊保温盒存放。”由于机舱门太小，干冰由气体厂用专车直接运抵机场后，需要再由工作人员用手提进机舱。作业过程中，运12飞机上除飞行员外，还有两名来自市人影办的工作人员。当飞机飞抵作业上空后，他们打开其中的一个作业口，用小勺子一铲一铲地向外抛撒干冰。不断机械地重复着相同的动作。

    干冰的作业区域，需要在0℃至-5℃的3000米高空云层实施。抛撒到空中后，干冰迅速吸热，使周边水汽冷凝产生降雨，而其自身也在下降过程中逐渐融化成雨。